краткие новости в мире автопрома

ДЕКАБРЬ 2024
 Nissan оказался в шаге от банкротства
 

В 2010 году Nissan со своим компактным хэтчбеком Leaf стал одним из пионеров эпохи электрокаров.
Почти 15 лет спустя бренд пасет на этом рынке задних и вообще оказался в шаге от краха.
Как так случилось?
Аналитики единодушны: Nissan, как и другие японские гиганты Toyota и Honda,
был застигнут врасплох быстрым отходом от двигателя внутреннего сгорания (ДВС)
 и стремительным ростом китайских производителей электромобилей.
 Трио Toyota-Honda-Nissan продолжало делать ставку на ДВС-модели и гибриды.
Поначалу это способствовало росту продаж в США,
но теперь концерны почти безнадежно отстали от Tesla и китайцев на рынке электрокаров.
Успех Leaf в 2010 году успокоил руководство компании.
 Там были уверены, что революция на рынке электрокаров будет развиваться постепенно,
 поэтому сосредоточились на постепенном развитии бензиново-электрических гибридов.

С тех пор на рынке чистых электрокаров Nissan почти безнадежно отстал от Tesla,
 Toyota и китайского BYD, продав в 2023 году лишь 130 тыс. таких авто.
Для сравнения продажи Tesla достигли 1,81 млн.
 Гендиректор Nissan Макото Усида впоследствии признал - компания не смогла предвидеть,
 что гибриды и электрокары станут настолько популярными.
 "Наша логика заключалась в том, что когда-то мы сможем легко перейти с гибридов на чистые электромобили.
 Но, как показало время, она не сработала", - рассказывал один из бывших топ-менеджеров компании.

А в 2024 году общие мировые продажи Nissan упали на 3,8%,
при этом в Китае, одном из критически важных рынков, они вообще просели на 14%.
 На фоне неутешительных показателей растет и долговое бремя компании.
Ожидается, что к 2026 году долги Nissan достигнут рекордных 5,6 млрд долл.

У компании Nissan есть один год на поиск якорного инвестора, чтобы предотвратить банкротство.
«У нас осталось 12 или 14 месяцев, чтобы выжить», — отметил один из топ-менеджеров концерна.

Сложности у японцев возникли после того, как Renault решил сократить свою долю в японской компании.
 Французский концерн продаст свои акции, согласно плану реструктуризации альянса с Nissan
. В результате доля Renault достигнет 40% (вместо 45% ранее).
 Далее эти цифры могут сократиться вновь.

Впрочем, пути спасения у Nissan все же есть.
Поскольку разрыв некогда сильного Renault-Nissan-Mitsubishi похоже, неизбежен,
 в Nissan начали поиск нового долгосрочного и стабильного инвестора -
 страховую группу или банк, который помог бы пережить трансформацию.
Кроме этого, Nissan не исключает возможности продажи части своих акций компании Honda.
 Эксперты ожидают, что ближайшие месяцы покажут ключевое
 - либо Nissan сможет проложить путь к восстановлению,
либо станет поучительной историей провала для мирового автопрома.