Yaris

Есть две версии названия автомобиля. Первая. Название Yaris ( Ярис) является производным
от Charis, Хариты — древнегреческие богини веселья и радости.
На внутреннем рынке Японии этот же автомобиль называется Vitz ( Витц), от немецкого Witz (шутка).
Оба названия подчёркивают весёлый, игривый характер автомобиля.
Вторая версия - Yaris - это случайное слово, выбранное программой по выбору благозвучных имен.
 Оно никак не переводится и ничего не обозначает.

 В 1995 году на фирме Toyota инициировали проект по созданию нового компактного автомобиля для замены Starlet . Предполагалось, что модель будет распространяться не только в Японии,
но и на  европейском рынке, где компактные автомобили занимают примерно треть продаж.
 Проектирование было поручено вновь созданному Европейскому центру разработок Тойота  в Брюсселе, который получил карт-бланш на разработку автомобиля небольшого размера,
но вместительного и комфортабельного.
Первый концепт-кар  Toyota Yaris был представлен в 1998 г. на автосалоне в Женеве.
Тогда модель, в зависимости от модификации, называлась Funtime и Funcargo.
Toyota Yaris − один из немногих автомобилей, которые выпускались в пяти вариантах кузова.
Модель выпускалась, как 3-ех и 5-и дверный хетчбек, 2-ух и 4-ех дверный седан,
а также с вариантом кузова микровен. Предпринималась попытка создать автомобиль на базе Toyota Yaris кабриолет, но потом от нее отказались.

 В Америке, Канаде и некоторых азиатских странах используют название Echo,
 в Японии – Vitz, в Европе – Yaris. Вариант с кузовом седан в Японии называют Platz,
а для обозначения микровена используют приставку Verso

Модель получила много наград. В 2002 г. Yaris стал лучшим компактным автомобилем  в Германии,
 в 2003 г. был назван лучшим автомобилем среднего класса в Великобритании.
В этом же году он занял первое место в рейтинге надежности по версии TÜV Auto-Report.

Осенью 2012 г. Yaris попал в ТОП-10 самых продаваемых автомобилей Европы
и совсем наооборот в  России.. К примеру, в 2010 г. россияне купили  всего  135 машин этой модели !!!

Оценка внешности – вещь субъективная, но в целом Toyota Yaris вызывает положительные эмоции.
Благодаря большой «пучеглазой» передней оптике, аккуратному клювику-носу капота,
 на котором расположилась фирменная эмблема, и полукруглой выемке в бампере,
 по форме схожей с губой у рисованного человечка,
эта модель напоминает улыбчивого и дружелюбного малыша.

Перед такой располагающей внешностью многие женщины устоять не могут…

 А еще малыш может порадовать множеством различных отделений и ниш для мелочевки,
количеству которых позавидуют владельцы минивенов:
есть большая полка под рулевой колонкой, карманы в дверях,
вертикальные ниши по бокам центральной консоли, горизонтальная под магнитолой и два бардачка!

Еще одна особенность – двигающееся на салазках назад/вперед на 150 мм заднее сиденье,
что дает водителю возможность увеличить объем багажника или запас места для ног.
В целом салон высокий, над головой места достаточно.

В «3-дверке» попасть на галерку можно только через переднее пассажирское сиденье,
которое при отбрасывании спинки максимально отъезжает вперед, облегчая посадку.
А вот водительское кресло лишено таких возможностей.

Многие недовольны шумоизоляцией модели, скрипом торпедо, обшивки стоек и крышки багажника.

Все двигатели, которыми оснащалась малолитражка, отличаются хорошей топливной экономичностью и высокой литровой мощностью, обеспечивая вполне приличную динамику.
Так, в недрах 1,3-литровой версии упрятан табун из 87 «лошадок»,
разгоняющих автомобиль до «сотни» за 10,7 с и расходующих в городском цикле 7,7 л топлива,
 а на трассе – всего 5 л!
Образцовых показателей удалось достичь благодаря применению на двигателях фирменной сис­темы изменения фаз газораспределения VVTi. Вполне современна и система зажигания,
снабженная индивидуальными катушками (на каждую из свечей).
Все эти системы, как правило, служат без проблем.

Для повышения надежности газораспределительный механизм снабжен металлической цепью,
которая держится весь срок эксплуатации мотора. А вот клапаны ГРМ требуют регулировки тепловых зазоров, хотя эта процедура выполняется крайне редко – раз в 100 тыс. км. Состояние ремня навесного оборудования рекомендуется проверять каждые 40 тыс. км и при необходимости менять
 – специалисты припомнили случаи его обрыва на 60 тыс. км.

В целом двигатели Yaris достаточно надежны. Но если автомобиль эксплуатировался нечасто,
то после 100 тыс. км могут возникнуть проблемы. Способны потерять герметичность передний сальник коленвала и прокладка клапанной крышки. Кроме того, после 100–150 тыс. км может дать течь помпа.

Есть сложности и с заменой топ­ливного фильтра, размещенного вместе с насосом в баке.
Для этого необходимо снимать заднее сиденье и откручивать крышку бензобака.
 Данную процедуру необходимо проделывать каждые 60 тыс. км

Yaris оснащался 5-ступенчатой «механикой», 5-ступенчатой роботизированной Freetronic
 и 4-ступенчатой АКП.
Самым надежным зарекомендовал себя «автомат».
При регулярной замене масла (каждые 90 тыс. км) он служит без проблем,
чего не скажешь о двух остальных агрегатах.

В «механике» не исключен выход из строя опорных подшипников первичного и вторичного валов.
Поэтому при покупке машины нужно совершить пробную поездку и прислушаться, не гудит ли КПП.
Сцепление с гидроприводом нареканий не вызывает.

А вот от покупки Yaris с «роботом» Freetronic лучше отказаться – он зарекомендовал себя плохо.
 Часто «глючит» электроника управления, недолговечны золотниковый клапан, датчик давления и гидроаккумулятор. Пришедший в негодность гидроаккумулятор заставляет постоянно работать электронасос, тем самым существенно укорачивая ему жизнь. Плюс ко всему система гидропривода не отличается завидной герметичностью. При этом все запчасти для Freetronic стоят очень дорого, поэтому при выходе из строя его проще заменить обычной «механикой».

«Ходовая» Yaris приспособлена к нашим дорогам – она обладает хорошей энергоемкостью, ­отлично справляясь с неровностями. Оборотная сторона медали – мягкая подвеска провоцирует рысканья и раскачку машины, поэтому для активной езды эта малолитражка не подходит. Впрочем, это и не особо нужно для прелестных дам.

Рулевое управление дешевых версий – обычное механическое, а более дорогих – с гидроусилителем.
На самых старых экземплярах может подклинивать крестовина рулевого вала, вызывая затрудненное вращение баранки. Рулевые наконечники служат более 100 тыс. км, а тяги – еще дольше.
 К тому же рейка ремонтопригодна.

Тормозная система особых нареканий не вызывает, хотя и требует регулярного обслуживания – смазки направляющих каждые 20 тыс. км. При редком использовании «прихватывает» в оплетке трос «ручника».

Прежде всего Toyota Yaris покоряет сердца женщин располагающей внешностью и игрушечным интерьером.
А при более близком знакомстве – высокой посадкой и хорошей видимостью, довольно живыми и в то же время экономичными моторчиками и мягкой подвеской.
Их спутникам жизни эти машины нравятся тем, что редко требуют посещения сервиса.

Но все это касается новых машин. Слепо верить в неубиваемость Yaris не стоит
 – есть в этой модели и слабые места, которые на подержанных экземплярах могут создавать проблемы.

созданный на общей платформе с хэтчбеками, седаном и купе.
Производитель позиционирует его как отдельную модель.

  Главным достоинством автомобиля является его высокий уровень безопасности.
В 2005 г. Euro NCAP признала Toyota Yaris самой безопасной в своем классе моделью
и третьей в списке самых безопасных машин в истории.

2015
           2015- рестайлинг

2011-2015
   Производство третьего поколения модели началось на заводе в Йокогаме 22 декабря 2010 года.
 Изначально машины третьего поколения были доступны только на внутреннем рынке Японии, н
о вскоре началось производство во Франции для европейского рынка.
Toyota Yaris последней версии отличается более крупным кузовом,
увеличенной колесной базой и просторным салоном.

2015- рестайлинг
Придерживаясь в своей деятельности стратегии «Совершенство не знает пределов »,
 компания Toyota решила не останавливаться на достигнутом и существенно обновить Toyota Yaris.
 Изменения, на которых был сделан основной акцент, коснулись в большей степени экстерьера модели и ее внутреннего дизайна. Кроме того, инженерами-разработчиками компании Toyota был сделан акцент на усовершенствовании динамики. А это значит , что теперь даже звук закрытия двери не помешает вашему спокойствию.

Обновленный Toyota Yaris будет отличаться еще более широким списком опций,
среди которых стоит отметить сенсорную аудиосистему, двухуровневый климат-контроль, Bluеtooth и USB-порт, функции автоматического включения фар и стеклоочистителей,
 самозатемнение зеркала заднего вида и запуска мотора без ключа.


Внешность нового Toyota Yaris была значительно обновлена. Экстерьер стал еще более современным,
он выполнен в традиционном стиле компании Toyota «Under Priority» и «Keen Look».
 Также были изменены верхняя и нижняя решетки радиатора,
которые отделены четкими перекрестными линиями вокруг логотипа на передней части авто.
Особого шарма придают модели светодиодные прожекторные фары.
Не были обделены вниманием дизайнеров и бампер с фонарями,
в которых теперь также используются светодиоды.

Коснулись изменения и души Toyota Yaris — салона. Во-первых, он стал еще более просторным,
 а значит еще более удобным как для водителя, так и для пассажиров.
Во-вторых, автомобиль в целом стал более динамичным.
И в-третьих, для того чтобы удовлетворить автомобильные потребности даже самого искушенного клиента, компания Toyota предложила ему широкий выбор цветов и комплектаций.

Были внесены изменения в подвеску, что позволило разработчикам улучшить управляемость и динамику авто. Не осталась без внимания и система шумоизоляции, в нее также были внесены  изменения.

Toyota Yaris разработчики оборудовали видеокамерой заднего вида, аудиосистемой с кнопками управления на руле, кондиционером воздуха, информационно-развлекательной системой Toyota Touch2, четырьмя подушками безопасности и сенсорным экраном.

Кроме того, обновленный Toyota Yaris предложит своему владельцу набор возможностей, представленный:

электроусилителем руля;
одним из самых больших в этом сегменте салоном и багажником;
системой вертикальной регулировки переднего кресла Toyota Easy Flat;
тормозной системой, включающей ABS, EBD, BА;
минимальным радиусом разворота (4,7м), который способствует удобной парковке;
MP3 та WMA CD плеером, DSP усилителем и цифровым тюнером.