ГЛАВНАЯ Справочник по фирмам
 О нас Энциклопедия авто Наш календарик
ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ Рейтинг качества Наш адрес Энциклопедия водителя
 Наши клиенты
Разборка Доставка и оплата заказов Контакты VIBER Местные новости Японская реклама
Всё до 5 уе
 Гарантия на запчасти Наши партнеры Вопрос-Ответ Все об Японии
Tоп продаж
 Акция Черный список Новости в мире Веб-камеры


Aygo

Первое поколение
2005-2013

Toyota Aygo был представлен на Женевском автошоу в 2005 году.
Название автомобиля происходит от «i-go», символизирует свободу и передвижение.
Toyota Aygo разработан для европейского рынка совместно с французами из Peugeot-Peugeot ,
 аналогами этой машины являются Peugeot 107 и Peugeot C1.
Решение выпускать маленькие автомобили с затратами на его разработку с обеих сторон
было принято в 12 июля 2001 года, президентами Toyota и PSA Peugeot Citroen, Fujio Cho. и Jean-Martin Folz. соответственно. Этот проект был назван B-Zero.

Все три модели, отличающиеся бамперами, светотехникой и деталями интерьера,
 выпускались на на новом заводе совместного предприятия  в городе Колин в Чехии.

Автомобиль отличался от французских собратьев  интерьером, маркой, названием и легко узнаваемой задней частью автомобиля. Планировалось выпускать 300000 автомобилей в год, по 100000 авто каждой марки. Продажи начались в июле 2005 года и были доступны 5-ти и 3-х дверные версии в кузове хетчбэк
 с двумя  двигателями: бензиновым 1.0 литровым 3х-цилиндровый мощностью 68 л.с. (51kВт),
и дизельным 1.4 литра HDi 4х-цилиндровым мощностью 54 л.с. (40kВт).

С момента своего появления на рынке в 2005 году   первый Toyota Aygo противостоял многим серьезным  конкурентам от Renault Twingo,  Fiat 500  и заканчивая наступлением
корейских автопроизводителей с моделями Kia Picanto или  Hyundai i10.

В январе 2010 года часть автомобилей Aygo, а также Peugeot 107 и Citroen C1, были отозваны в связи с заеданием педали акселератора в нажатом состоянии. По информации предоставленной компанией Toyota, неисправность имела место только на автомобилях с автоматической коробкой передач.


В 2009 году «Айго» подвергся небольшому первому рестайлингу.


В 2012 вновь автомобиль был обновлен

Выпуск модели первого поколения продолжался до 2014 года, всего было сделано 722 тысячи таких машин Изменения коснулись задних фонарей, переднего бампера и решётки радиатора.
 Комплектации не изменились. Были снижены выбросы CO2 и увеличена экономия топлива.
 Также стали доступны новые цвета кузова.


Второе поколение
2014 -
Второе поколение компактного хэтчбека Toyota Aygo выпускается с 2014 года такхе в Чехии
на совместном предприятии с компанией PSA.
Там же делают аналогичные по конструкции модили Citroen C1 и Peugeot 108.
Toyota Aygo всегда заявлял о своем различии среди двух других представителей трио Toyota-PSA.
 Второе поколение неизменно выпускается с большими вертикальными задними фонарями,
со специфическими задними дверями и «мордашкой» а-ля «злобный покемон»,

и резко выделяется на фоне серьезного Peugeot  и кокетливого Citroën.
 Следует отметить контрастный "Х"-образный узор, выделяющий решетку радиатора
 и представляющий собой новый способ индивидуализации автомобиля,
чему всегда рады в таком богатом конкурентами сегменте.
Toyota решила сделать новый городской хэтчбек привлекательным для молодежи,
оборудовав его всем самым необходимым и сделав более безопасным.
Новый Тойота Айго предлагает в стандартной комплектации такие функции,
 как ABS (антиблокировочная тормозная система), EBD (система распределения тормозных сил),
VSC (система курсовой устойчивости), боковые подушки безопасности, крепления детских сидений Isofix, систему контроля давления в шинах, регулируемый ограничитель скорости и многое другое.

В салоне Тойота Айго нового поколения можно увидеть трапециевидную центральную консоль,
новый дизайн вентиляционных отверстий, новую обивку дверей и рычага переключения передач.
 Средняя часть панели была выкрашена в матовый черный цвет,
где и был установлен большой 7-дюймовый дисплей новой мульти-информационной системы,
которая в стандартной комплектации уже приходит с камерами заднего вида.

Автомобиль имеет версии с трехдверным и пятидверным кузовом.
Внешняя компактность авто не мешает продемонстрировать свои внутренние достаточно приличные размеры. Если модель не входит в пятерку городских «малогабариток»,
то она хотя бы предоставляет больше удобств пассажирам заднего ряда, чем конкуренты.
Общая вместимость багажника  - 168 литров (196 л – за счет двойного дна),
что составляет средний объем среди машин данного класса; 
спорным остается удобство доступа к багажнику из-за особенной конфигурации задней двери,
 которая представляет собой высокий порог, переходящий в заднее стекло.

Существенное  отличие Toyota Aygo от французских собратьев – это наличие только одного типа двигателя. Автомобиль приводится в движение трехцилиндровым литровым «движком» мощностью в 68 л.с.,
в то время французы   доступны и с двигателями помощнее: 1,2 в 82 л.с.,
что позволяет им проявить свои «дорожные амбиции».
  В Toyota Aygo ощутимо отсутствие динамизма ( медленный разгон от 0 до 100 км\ч за 14,3 с),
что связано с очень длинными передачами пятиступенчатой МКПП.
( Коробки передач — пятиступенчатые, механическая или роботизированная.)
Между тем, этот трехцилиндровый «малыш» даже на скоростной магистрали оказался более практичным,
спокойным, слегка вибрирующим на малых оборотах, и более последовательно
(в отличие от французских моделей) включающим систему стоп-старт.
 С исходными данными 3,8 л/100 км, Aygo едва превзошел 5 л за время испытания при спокойной езде. Предназначение модели Aygo прежде всего городское, что подтверждается конфигурацией рамы.
С новой задней подвеской «малышка» Toyota дарит ощущение особого комфорта,
 что является немаловажным в ее сегменте.
Достаточно выраженный крен и некоторые отклонения в согласованности выполнения команд мешают автомобилю превзойти каноны динамики в своей категории, в частности того же «жизнерадостного» Twingo.