ГЛАВНАЯ Справочник по фирмам
 О нас Энциклопедия авто Наш календарик
ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ Рейтинг качества Наш адрес Энциклопедия водителя
 Наши клиенты
Разборка Доставка и оплата заказов Контакты VIBER Местные новости Японская реклама
Всё до 5 уе
 Гарантия на запчасти Наши партнеры Вопрос-Ответ Все об Японии
Tоп продаж
 Акция Черный список Новости в мире Веб-камеры

Santa Fe

Hyundai Santa Fe — среднеразмерный кроссовер, созданный на платформе Hyundai Sonata.
 Автомобиль был назван в честь города  Санта Фе ( около 75 тысяч населения ) в 47-м по счету американском штате Нью-Мексико. До прихода бледнолицых в тех краях  жили индейцы апачи и  команчи,
во время Второй мировой войны Нью-Мексико стал полигоном для испытания ядерного оружия
— 16 июля 1945 года в пустыне под Аламогордо было проведено первое испытание атомной бомбы.
 Сейчас это один из беднейших штатов США
В 2001 году эта модель была первым кроссовером Hyundai, конкуренты в это же время предлагали 
 Ford  - модель Escape ( название в Америке ) , Maverick ( название в Европе )

 Mazda – разработанный совместно с rкомпанией Ford  близнеца Escape
 переднеприводный или полноприводный Tribute,
а Pontiac – кроссовер Aztek, собираемый с 2001 года на заводе GM в Мексике,
который впоследствии неоднократно попадал в  рейтинги самых некрасивых автомобилей мира
( прим ОКИ ПЛЮС - непонятно почему )
Santa Fe был основой программы реструктуризации компании в конце1990-х.
Несмотря на полученную критику со стороны журналистов за его нелепый  вид,
автомобиль пользовался успехом в Америке и был настолько популярен,
 что порой Hyundai не справлялся с обеспечением имеющегося спроса.
Из недостатков надо отметить крен кузова в поворотах и недостаточная защита от шума дороги
       С 2007 года Santa Fe занимает промежуточное положение между
 компактным внедорожником  Hyundai Tucsonи связанным с ним роскошным кроссовером
Hyundai Veracruz ( которому предшествовал Hyundai Terracan).

Первое поколение
 2000-2006
 2000-2001 год
Модель Santa Fe примечательна тем что каждый год вносились какие-либо изменения !!!
В первый год в 2000 году, Santa Fe был предложен покупателям с двумя двигателями.
В Северной Америке, экономичный, хотя с недостаточной мощностью, четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,4 л становится стандартом и мог комплектоваться либо с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель  V-2.7  Delta V6 предлагал больше мощности,
чем двигатель с четырьмя цилиндрами, но был доступен только с автоматической коробкой передач.
 Передний привод шел в стандартной комплектации
 (с системой traction control опцией для двигателя V6), полный привод по выбору.
      Двигатель Common-Rail Turbo Diesel (CRTD) объёмом 2 литра
был предложен за пределами Соединенных Штатов.
       В Австралии Santa Fe поступил в продажу в ноябре 2000 года только в одной комплектации: двигателем 2,7 л V6 с четырёхступенчатой полуавтоматической коробкой передач. Полный привод был стандартом.
Дешевые 2,4 л четырёхцилиндровые двигатели появились несколько месяцев спустя, в 2001 году,
но были доступны только с механической коробкой передач.
        Наряду с аналогичными Ford Escape и Mazda Tribute,
Santa Fe был также первым компактным кроссовером с двигателем V6.
           На автомобиле постоянный полный привод с несимметричным межосевым дифференциалом,
который делит крутящий момент между передними и задними колесами в пропорции 60:40.
Кроме того, дифференциал самоблокирующийся — пробуксовку прекращает встроенная в него вискомуфта.
За дополнительную плату на корейских версиях устанавливался задний межколесный дифференциал повышенного трения.

2002 год
2002 год  начался без каких-либо изменений. Спрос на Santa Fe продолжал увеличиваться,
но владельцы автомобилей вносили компании  предложения и замечания
Так , Hyundai увеличил размер топливного бака с 64 до 71 литра
 и реорганизовал расположение значков на задней двери.
Были изменены внутренняя планировка консоли и позиция часов.
авто 2001 года                                       авто 2002 года

2003 год
 В 2003 году Hyundai выслушал жалобы автолюбителей по поводу отсутствия подсветки в бардачке, недостаточной мощности и использования обычных подпорок вместо газовых стоек для капота.
В 2003 году был представлен 3,5-литровый двигатель V6 в дополнение
к двум другим бензиновым двигателям в Северной Америке.
 Больший двигатель комплектовался контролируемой компьютером системой полного привода.
Детали управления автоматической трансмиссией делались хромированными в отличие от матового стиля пластикового серебра в моделях 2001 и 2002 годов.
 Высококачественная звуковая система Monsoon шла в базе для среднеуровневой модели GLS
и работала в паре с 6-дисковым CD-чейнджером в максимальной комплектации версии LX.
      Завершающие изменения в 2003 году модели были перечеркнуты весьма непопулярным зелёным цветом
который в определенных кругах автовладелецев получил прозвище «Yucky Green».
( дословно «противный зеленый» ).

  ( цвет Yucky Green )
 4-х цилиндровые модели в Австралии перестали продаваться ввиду отсутствия на них спроса,
оставив в продаже единственную модель с двигателем 2.7 л V6 и автоматической коробкой.
         Несмотря на замечания в 2004 году Hyundai продолжает публиковать рекордные продажи автомобиля. Ручное управление климат-контролем в базовой версии GL и средней версии GLS были пересмотрены очень незначительно. Центральный замок подтверждающе «чирикал»,
 когда кнопка «LOCK» на пульте дистанционного управления нажималась два раза.
         Радиоантенна AM/FM была перенесена со стекла левого  заднего окна на крышу в центр
 прямо над задней дверью.

2005 год
В 2005 году Santa Fe получает свое последнее изменение формы.
Изменения были внесены в решетку радиатора, задние фары, задний бампер, интерьер комбинации приборов.
Приборная панель была пересмотрена в спидометре, который теперь имел предел в 140 миль/ч
 (ранее показывал не больше 130 миль/ч). Стал более удобный кармашек для хранения чеков оплаты в солнцезащитном козырьке водителя. Оба козырька также получили возможность лучше блокировать
солнечный свет поступающий с боков. Базовая версия больше не менялась, уступая место модели Tucson.
       В Австралии все модели получили бампера в цвет кузова. Цвет «Песчаник» (Sandstone) больше не использовался в пользу малоотличимого кофейного цвета «Mocha Frost».
Внутренняя отделка GL получила преимущество как это было в версии с 4-х цилиндровым двигателем
и ей соответствующей 5-ступенчатой механической коробки передач. 2,7-литровый V6 взял
на себя обязанности базового двигателя. Подушка безопасности пассажира могла отключаться,
что предотвращало от срабатывания подушки безопасности, если в сиденье никого нет
 (или там находился ребёнок). 3-точечные ремни безопасности были добавлены в центр заднего сиденья.
        В 2006 году два цвета перестали использоваться. Это Мерло (Merlot) и Красный Каньон (Canyon Red). Редкий цвет «темный изумруд»  (Dark Emerald Green) был доступен в середине года.
Однако в брошюрах он не появлялся, а заказывался исключительно дилером. Версия LX переименована в «Limited» и впервые модель Santa Fe получила соответствующий знак на задней двери.
Ещё одним новшеством является наличие монохроматической раскраски, это был уход от контрастного серого. Монохроматическая опция доступна только в чёрной «Limited» версии.
Эти дополнения начинались от $1900, увеличивая общую стоимость автомобиля до $30000.
В 2007 году начался выпуск следующего поколения


Второе поколение
 2006-2012
( рестайлинг в 2010 году )
( в Малайзии   Inokom Santa Fe.  )

2006-2010  год
Второе  поколение   Santa Fe дебютировало в 2006 году на Североамериканском международном автошоу.
Новое поколение избавляется от причудливого нелепого  дизайна
 старого стиля в пользу более современного вида.
 Кроме сборки в родной Корее первый серийный Santa Fe сошел с конвейера Hyundai в городе Монтгомери, штат Алабама 18 апреля 2006 года.
Как обычно американский вариант отличался от своих собратьев из Старого света





В Соединенных Штатах второе поколение предлагались в GLS, SE, а также «Limited» версиях.
В   Santa Fe возвращается ручная коробка передач, но только с двигателем V-2656   V6.
Двигатель 3342 CC (3,342 л) V6 (такая версия того же двигателя может быть обнаружена в Hyundai Sonata ) входит в стандартную комплектацию SE и Limited и поставляется
только с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Обе модели с 2WD
и AWD с двигателем 3,3 л имеют расход топлива от 12 л/100 км в городе и 10 л/100 км по шоссе
Дизельный двигатель объёмом 2,2 л (в США не продавался ) с 186 л. с.
имеет расход в смешанном цикле из 7,2 л и в городском цикле 8,0 л 

     Полный привод Borg-Warner Torque Management, передающий момент на колеса имеющие лучшее сцепление с дорогой. Если передние колеса немного пробуксовывают, то задняя ось будет крутиться быстрее на 10 %. Если передние колеса начинают скользить много или переключатель traction control установлен на максимальную сумму крутящего момента (например, 50 %), то крутящий момент пойдет на заднюю ось.
          Электронный контроль стабильности (ESC), боковые подушки безопасности для всех рядов сидений, контроль давления в шинах, активные подголовники передних, а также антиблокировочная система тормозов (ABS) идут в стандартной комплектации. Имеется подогрев передних стеклоочистителей, что помогает растапливать образующийся лед в областях с холодным климатом.     
      Интерьер был обновлен панелью управления с голубой подсветкой (в отличие от зелёного цвета, используемых в других моделей Hyundai), освещением подстаканника и качественной кожи на версии Limited. Подголовники на задних сиденьях вызывали проблемы видимости в предыдущей модели из-за своих размеров. Новая форма подголовника в форме «гальки» позволяет сидеть на одном уровне с верхней частью сидения
 и не закрывает обзор сзади. Центральное заднее сиденье теперь поставляется с собственным подголовником
 и трехточечным встроенным ремнем безопасности. Держатели детского сидения так же входят в стандартную комплектацию.
        В Малайзии, Hyundai Santa Fe продавалась  как Inokom Santa Fe и была доступна 
только в комплектации  2,2-литровый турбодизель CRDi  и 2,7-литровый бензиновый V6.

Силовой агрегат Hyundai Santa Fe размещен спереди поперечно.
 При движении по ровной сухой дороге с постоянной скоростью весь крутящий момент передается на передние колеса. При проскальзывании одного из них часть тяги (до 50 %) начинает передаваться и на задний мост.
 За этот процесс отвечает многодисковая фрикционная муфта, управляемая электроникой.
         Водитель имеет возможность принудительного изменения распределения тяги в трансмиссии:
на центральной панели слева от рулевой колонки размещена кнопка блокировки муфты — 4WD Lock.
           Ещё одним способом повышения свойств автомобиля на бездорожье является возможность отключения системы динамического контроля курсовой устойчивости:
 клавиша ESP off размещена рядом с кнопкой 4WD Lock.
Между колесами обеих осей крутящий момент распределяют простые симметричные (конические) дифференциалы. Наличествует система имитации блокировки дифференциалов путем работы тормозных механизмов. При проскальзывании одного из колес оси и достижении определенной разницы между угловыми скоростями забегающее колесо подтормаживается.
         Как и в предыдущей модели в  2008 году вносились  незначительные изменения.
 В качестве навигационной системы предлагалась система производства LG,
звуковой системой система Infinity, стеклянная крыша шла стандартом на моделях «Limited».
 Hyundai отказался от неметаллического белого цвета внутренней отделки в пользу жемчужного цвета.

2010-2012  год
 ( рестайлинг )
 В 2009 году 16-дюймовые колеса на базовой модели GLS (спецификации для США) были сняты и заменены черными стальными дисками и пластиковым колпаком. Кроме того, GLS получила черные пластиковые зеркала заднего вида в отличие зеркал под цвет кузова топовых SE и комплектации «Limited».
Это ограничение в оборудовании по слухам являлось контрмерой, чтобы компенсировать рост цен предлагая адаптер iPod для стерео системы. За счет выделяющихся зеркал и стальных дисков удалось добавить адаптер iPod без изменения базовой цены автомобиля.

2010  год ( США )
 

     Дизайном модели 2010 года занимались в Германии. Решетка радиатора теперь включает в себя горизонтальные и вертикальные элементы сетки, в отличие от двух вертикальных решеток на предыдущих моделях, и в настоящее время цветных вместо чёрного. Новые задние габаритные огни включают все красные задние фонари с дорогим хромированием, а новые 5-спицевые литые колеса заменили 5 и 6-спицевые устанавливаемые ранее. Все автомобили Santa Fe теперь включают стандартно беспроводную гарнитуру Bluetooth, кнопки управления аудиосистемой на руле, новую темную отделку салона деревом, и металлический декоративный руль. Приборы получили новый шрифт и дизайн подсветки. Так же доступен новый сенсорный экран навигационной системы с задней резервной камерой.
Изменения ходовой части включают в себя шестиступенчатую механическую коробку передач и как замена ей шести-ступенчатую автоматическую трансмиссию в отличие от четырёх и пяти ступенчатых вариантов трансмиссии устанавливаемых ранее. Двигатели 2,4 литра с четырьмя цилиндрами и 3,5 литровый V6,
который устанавливается также на Kia Sorento. Оба позволили получить большую мощность и меньший расход топлива чем у предыдущих моделей.  Продажи начались в начале января 2010 года.
2010 год ..Добавлена кнопка подогрева руля. Добавлена система HYUNDAI BLUE LINK (в ряде комплектаций). Изменена решетка радиатора, поменялся вид противотуманных фар и задних фонарей.
САНТА ФЕ 2009 ГОДА
 С 2010 года перестали ставить на рейлинги штатные поперечины.
По сравнению с "дорейсталинговой" версией, т.е. до января 2011 года, длина увеличилась на несколько сантиметров, с заднего бампера убрали накладку. Спереди и сзади под бампером появились "накладки" серебристого цвета. Также перестали ставить двигатели 2,7 V6, начали ставить 2,4 Theta II,
 а также новые магнитолы.
В 2012 году на крышке багажника появилась хромированная накладка.

Третье поколение 
2012- по настояшее время
 На автошоу в Нью-Йорке 2012 году было показано третье  поколение кроссовера
Hyundai не стал изменять себе и выполнил новый Санта-Фе в своём фирменном корпоративном дизайне "жидкой скульптуры". Но к нему добавились и новые элементы из концептуальной стилистики под названием Storm Edge.
  Сборка осуществляется на родине город  Асан, Чхунчхон-Намдо, Южная Корея и на заводе  Вест-Поинт, Джорджия, США
В продаже доступны 2 варианта:
•    5-местный Santa Fe Sport, двигатели 2,4 л и 2,0 л турбированный
•    7-местный Santa Fe с увеличенной колёсной базой (заменит ix55), двигатель 3,3 л.



2013 год  Пятиместный Santa Fe представлен в США с двумя бензиновыми двигателями, среди которых 2,4-литровый четырехцилиндровый GDI с турбонаддувом, 190 л.с. и 245 ...

На Московском автосалоне состоялась
 премьера обновленного кроссовера Santa Fe 2015 модельного года.



Внешне автомобиль почти не изменился, но уровень оснащения повысился,
 в частности, добавился электропривод двери багажника.
       Внешность измененилась лищь в части новых хромированных элементов решетки радиатора,
 которая теперь будет окрашиваться в немного другой оттенок.
      В линейке моторов по-прежнему два двигателя: 175-сильный 2,4-литровый бензиновый и 197-сильный CRDi объемом 2,2 литра. Santa Fe оснащаются полным приводом во всех комплектациях.
Механическая 6-ступенчатая коробка передач устанавливается только на самой дешевой комплектации,
а все более дорогие версии идут с 6-ступенчатым автоматом.
      По части комфорта и удобства для водителя обновленному Hyundai Santa Fe есть, что предложить.
 Так, кроссовер получил электропривод багажника с автоматическим открыванием.
Для загрузки вещей в багажник водителю достаточно просто встать с ключом в кармане или сумке позади автомобиля и подождать 3 секунды, после чего крышка багажника откроется автоматически.
 Присутствует и интеллектуальная система автоматической парковки
       И все бы было в этом интерьере хорошо, если бы не фирменная синяя подсветка.
Полной ассоциация с дешевой китайской электроникой не избежать.
      На третьем же ряду впору возить только провинившихся детей, ибо лишь подростки там смогут нормально разместиться. Но они не дадут скучать водителю, ибо будут постоянно регулировать работу кондиционера или, чего доброго, начнут грызть семечки и складывать очистки в подстаканники по бокам...
Семейные поездки явно были лейтмотивом создания Grand Santa Fe. Кроме всех прелестей по трансформации салона, корейцы установили в багажнике даже розетку на 220 вольт!

Компания Hyundai представила в Корее рестайлинговую версию флагмана вседорожной линейки – Santa Fe,
к названию которого автопроизводитель решил добавить слово «Prime».

santa fe prime 2015