Hi-Ace 

Первое поколение
1967-1977
 Первое поколение было построено на платформе Н10 и продавалось на протяжении десяти лет.

 Грузопассажирскую модель микроавтобуса Hiace компания Toyota впервые презентовала в 1967 году.
Главным назначением этого автомобиля в то время была работа в разнообразных службах доставки,
а в африканских странах переделанная под пассажирскую версию эта модель
 служила в качестве общественного транспорта.

Второе поколение
1977-1982
Следующее поколение  начало сходить с конвейера в 1977 году.
Автомобиль получил новую платформу Н20
(впоследствии выпускались версии на модифицированных платформах Н30 и Н40).
 
Вдобавок к бензиновому двигателю, который устанавливался еще на первое поколение,
Hiace получил 2.2 литровый дизельный мотор.
 
Агрегат работали в паре с 4-ступенчатой механической либо 3-ступенчатой автоматической трансмиссиями. Выпускались кузовные модификации четырехдверный пикап и длиннобазный микроавтобус.
 В некоторых странах (Филиппины, Южная Африка, Вьетнам) вторая генерация выпускалась
параллельно с третьей, которая вышла в 1982 году.

Третье поколение
 1982-1989

  Автомобиль был построен на новой платформе Н50 и имел множество кузовных модификаций
 (50-я серия – короткая колесная база, 60-я серия – длинная колесная база,
70-я серия – сверхдлинная колесная база) и спецверсий – от легкого бортового грузовика
 до машины скорой медицинской помощи и пассажирского микроавтобуса.
Это поколение стало последним для кузовной модификации пикап.
В 1989 году некоторые версии модели пережили фейслифт,
который коснулся передней и задней оптики, бамперов и решетки радиатора.


Четвертое поколение
 1989-2005

Четвертое поколение Тойоты Хайс, выпуск которого начался в 1989 году,
поставило своеобразный рекорд и   не  покидало конвейер на протяжении 15 лет.
Пассажирские модели этой генерации зарекомендовали себя
исключительной надежностью и неприхотливостью.

только в одном Китае сразу под тремя брендами – BAW, Foton и Jiangnan.
Модель оснащалась широкой линейкой двигателей
– от бензинового 2.0 литрового до дизельного 3.0 литрового.
Моторы работали в паре с 4-ступенчатой автоматической и 5-ступенчатой механической КПП. 

  Пятое поколение
2005-
Toyota Hiace было презентовано в 2005 году.
 
На различных рынках этот автомобиль известен под разными именами
– Commuter (Таиланд), Quantum (Южная Африка), и прочими. 


Экстерьер
Пятая генерация Hiace построена на платформе Н200 и имеет две модификации колесной базы:
 короткую (2570 мм) и длинную (3110 мм).
 
В пятом поколении микроавтобус имеет вполне современный дизайн экстерьера.
Короткий, вертикально расположенный капот с двумя рельефными линиями, образующими нечто вроде щита, гармонируют с U-образной решеткой радиатора, разделенной по горизонтали широким «ребром».
Фары головного света у модели квадратные, средней величины. Передний бампер имеет вытянутое прямоугольное отверстие центрального воздухозаборника, который перекрывают в горизонтальной плоскости три тонких «лезвия». Прямоугольной формы боковые ниши содержат круглые,
держащиеся на поперечинах, противотуманные фары.
По всей ширине бампера в нижней его части идет узкая прорезь дополнительного воздухозаборника.