ГЛАВНАЯ Справочник по фирмам
 О нас Энциклопедия авто Наш календарик
ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ Рейтинг качества Наш адрес Энциклопедия водителя
 Наши клиенты
Разборка Доставка и оплата заказов Контакты VIBER Местные новости Японская реклама
Всё до 5 уе
 Гарантия на запчасти Наши партнеры Вопрос-Ответ Все об Японии
Tоп продаж
 Акция Черный список Новости в мире Веб-камеры

Camry

Toyota Camry (  Тойота Камри , на Дальнем Востоке в  России говорят "кэмри" )
- легковой автомобиль производимый в Японии, США, Австралии, России и Китае.
Никто толком не знает что означает слово «Camry». Большинство  склоняются к тому,
что Camry – английская транскрипция японского слова «kan muri», которое переводится как «корона».
По состоянию на 2015 год выпускается седьмое поколение автомобиля.
В зависимости от поколения модели автомобиль относят к среднему или бизнес-классу.
В некоторых странах эта марка в эксклюзивном исполнении относится к классу «премиум».
 В Европе в отличии от США Camry не пользовалась большим спросом
и с 2004 года её поставки на этот рынок прекращены, эту нишу заняла  более
простая модель Toyota Avensis  А вот в России  модель пользовалась  стабильным
покупательским спросом  как престижное авто. В связи с этим в 2005 году Totota начала строительство
своего сборочного завода в посёлке Шушары под Санкт-Петербургом
( Там кстати GM собирала Opel Astra и Chevrolet Captiva
и  21 декабря 2007 года завод выпустил первый автомобиль

пролог
В 1980 году на базе популярного купе Toyota Celica был создан четырехдверный
седан под названием Celica 4-door Camry.
Celica 1980 года 
  Celica 4-door Camry
 Шасси было увеличено в длину и использовано для установки на него кузова «седан»
— так появилась первая Toyota Celica Camry, которая позиционировалась в качестве премиальной модификации купе и пока не имела своего полноценного имени. Список стандартного оборудования у Camry
 по сравнению с Toyota Celica был существенно расширен — в частности, добавились электроприводы
окон и зеркал заднего обзора, а также улучшенная отделка. Однако продажи показали, что попытка реализовать новейшую концепцию оказалась провальной. Зная о спортивном имидже модели Toyota Celica,
покупатели ожидали от Camry выдающихся динамических характеристик.
Однако единственный мотор, устанавливающийся на Camry, имел мощность всего в 95 лошадиных сил при объёме в 1,8 литра. Характеристики автомобиля были не очень удачными,
 поэтому он достаточно быстро был снят с производства
Но  Toyota решила  не отказываться полностью от проекта, а доработать и модернизировать его
первое поколение ( V10 )
 1982-1986
Уже в 1982 году специалисты Toyota поняли свою ошибку и начали работу над её исправлением.
Новая модель вышла без промедления — теперь она лишилась двойного наименования
 Celica Camry и продавалась исключительно как  Camry.
Как обычно  японская праворукая модель имела другое название, 
у себя на родине она называлась  Vista .



Однако большой популярности автомобиль тоже не получил — причиной тому послужило продолжение использование чересчур слабых двигателей. При рабочем объёме, составлявшем 1,8–2,0 литра они обладали производительностью, равной всего 74–92 лошадиные силы.

второе  поколение( V20 )
 1986-1991
  Второе поколение Камри появилось в апреле 1986 года в трагический для нас месяц аварии на Чернобыльской АЭС. Считается, что с этой машины и началась история Камри, как успешного и популярного автомобиля бизнес-класса. Важнейшей составляющей успеха был отказ от прежнего дизайна
— хотя фактически машина стала ещё больше, она уже не выглядела массивной и грубой.
 Приоритеты по рынкам сбыта не изменились: в первую очередь Camry предназначалась для США и Японии,
а в Европу поставлялась небольшими партиями и только в бедных комплектациях.

Производство было освоено не только в Японии, но и в США и Австралии.
Второе поколение Камри выпускалось для японского рынка до 1990 года,
 а для США и Европы - до 1991.
Автомобиль был признан одним из наиболее безопасных в США «Most Trouble-Free Car in America» (1985).
Модель была снята с производства в 1991 году..
Двигатели:
1.8 (90 л.с.) – 2S
2.0 (117 - 128 л.с.) -  3S-FE
2.5 (160 л.с.) -  2VZ-FE
2.0 Diesel (84 - 87 л.с.) –  2C
Именно на базе камри второго поколения был создан премиум-бренд Lexus

первый в мире Lexus ( модель ES250 )
Компактный седан Лексус ES первого поколения, созданный специально для североамериканского рынка, справил официальную премьеру в январе 1989 года на международной выставке в Детройте и поступилв продажу в июне того же года. Автомобиль, представляющий собой облагороженную версию Toyota Camry и имеющий обозначение «ES 250», продержался на конвейере до 1991 года,
после чего у него появился последователь.

третье  поколение(  V30  правый руль )
  1990-1994
Праворульные Vista  этого поколения в Приднестровье отсутствуют, но еще встречаются в Одессе.
Vista третьего поколения

третье  поколение(  XV10 левый руль )
  1991-1996

В сентябре 1991 года компания Toyota представила третье поколение седанов Саmrу.
Предыдущая модель уже шла нарасхват в Северной Америке и составляла до 40% продаж этой
фирмы в США, поэтому права на ошибку с дизайном новой модели у Toyota не было.
 Camry получила новый индекс XV10 — такой переход к новому наименованию кузова был осуществлён неспроста, так как автомобиль представлял собой не плод глубокой переработки предыдущего поколения
, а полностью новое транспортное средство.  Модель представляла собой больше классический,
американский автомобиль, нежели японский. Это можно было заметить, в первую очередь,
по массивной внешности. Габариты кузова Toyota Camry III существенно выросли, по сравнению
с предыдущим поколением: длина модели составляет 4,7 м, ширина - 1,8 м. На выбор модель предлагалась покупателям в кузове седан, универсал и купе. Существовало несколько модификаций модели,
вплоть до спортивной, которая отличалась более жесткой подвеской и острым рулевым управлением.
 Подвеска, смонтированная на отдельных подрамниках, была унифицирована с моделью
 высшего класса Lexus ES300. Существенно переработан дизайн и интерьер модели.
Панель приборов лишилась угловатости и приобрела плавные формы.
Широкий список опций, предлагаемый в базовой комплектации, представлен электропакетом,
 аудиосистемой, кондиционером, бортовым компьютером.
 Объем багажного отделения, как для седана довольно большой - 517 л.
Кроме того, на смену устаревших двигателей Toyota Camry пришли новые инжекторные силовые агрегаты объёмом 2,2–3,0 литра. Трансмиссия представлена 4-ступенчатой автоматической коробкой передач
 или 5-ступенчатой механической.
        В 1995 году компания провела фейслифтинг модели. В этом же году список опций расширен системой ABS.
Сборку Toyota Camry производили не только в Японии, но и в США в г. Джорджтаун (кстати, американская версия несколько отличается размерами). Там же летом 1992 года развернули выпуск и пятидверного универсала (в Японию его поставляли под названием Scepter).
 Всего  было выпущено около 100 000 автомобилей.
 Большая часть продаж ( 60 % ) данной модели пришлась на североамериканский рынок
 более остальные ( 40 % ) поступили  на рынки Японии и Европы
Отзывы владельцев: плюсы и минусы
+ Привлекательный дизайн
+ Высокий уровень безопасности
+ Просторный салон
+ Комфортный салон
+ Хорошая шумоизоляция
+ Большой дорожный просвет
+ Надежный двигатель
+ Низкий расход топлива
+ Надежная подвеска
+ Хорошая управляемость
+ Хорошие тормоза
+ Высокое качество сборки
+ Недорогие запчасти
+ Недорогое обслуживание
+ Низкая угоняемость

Типичные неисправности ( отзывы автослесарей )
 • Прогорает прокладка головки блока цилиндров дизелей
• Поломки шатунов дизелей
• Недостаточная прочность ремня ГРМ
• Поломки насоса ТНВД и форсунок на дизеле
• Быстро засоряются топливные фильтры (дизели)
• Негерметичность маслопроводов и воздушных фильтров
• Дефект проводов питания топливного насоса (Vista 15.06.1998-10.09.1998 гг.)
• Неисправности системы впрыска
• Выход из строя турбонаддува
• Плохой запуск дизеля на морозе
• Износ сайлентблоков в подвеске
• Неплотное прилегание люка на крыше (1991-1992 гг.)
• Стекла задних фонарей плавятся от лампочек (I.1996 г.)
• Коррозия выпускной системы

Производство Toyota Camry III остановлено в 1996 году.

четвертое  поколение ( V40 правый руль 
 1994-2000 

 Выпускался с июня 1994 по июнь 1998 года в кузове: SV40; SV41; SV42; SV43.
Чтобы навязать борьбу конкурентам по рынку у себя дома  ( Mitsubishi Galant, Honda Accord и Nissan Bluebird ) Toyota бросила в бой четвертое поколение Camry, которое продавалось исключительно в Японии.
Ставка делалась на экономичные «четвёрки» объёмом 1.8 (4S-FE), 2.0 (3S-FE) и 2.2 литра (5S-FE).
Для любителей мошности ьыли предложены  двигатели V6 объёмом два и три литра.
Предлагался и турбодизель 3C-T объёмом 2.2 литра, хорошо зарекомендовавший себя на модели Corolla.

 Конкуренция на японском рынке в сегменте «доступного бизнес – класса»  гораздо жёстче,
чем на других рынках, что требовало более частого обновления автомобилей.
Автомобиль несколько раз обновиляли. С 1998 года Camry стала полностью интернациональной:
на всех рынках сбыта автомобиль стал продаваться с небольшими различиями внешности.
 
 четвертое  поколение  ( XV20 левый руль
 1996-2002 
Выпускалась «двадцатка»  с 1996 по ноябрь 2002 года..
 Машина стала  носить  столько различных названий в зависимости от кузова,
комплектации и страны выпуска, что данные в разных источниках противоречивые. :
С 1996 года Camry  стала  строго  седаном
Европейский вариант
камри из Австралии
Камри с кузовом купе прекратили выпускать в 1997 году из-за низкого спроса.

************

Однако с 1998-1999 года выпуск купе возобновили и модель стала называться   Solara.

Купе и кабриолет Solara делали в канадском Кембридже, его VIN начинается с 2TI 
Кузов был с жесткой крышей или матерчатым верхом,
позволяющим насладиться открытым небом в кабриолете.
Первое поколение ( 1998-2003 )  Solara, в  Японии продавалась как Mark V   комплектовалось двумя двигателям:  2.2л 5S-FE мощностью 135 л.с. и 3.0л 1MZ-FE V6 в 200 л.с.
 Машины комплектовались отличным аудиокомплексом JBL.

 Solara 1998-2002 до рестайлинга
 Рестайлинг первого поколения Solara (2002-2003).
 Обновленная внешность купе получило благодаря новой решетке радиатора, задним фонарям,
 иным «противотуманкам». Двигатель 2.2 сменился на 2,4л 157л.с
  Solara 2002-2003 после рестайлинга
Solara 2004 даже попала в мультипликацию
Отзывы владельцев: плюсы и минусы
- трудности с парковкой из-за большой длины
- большой расход топлива в городе 12-14 литров
- огромный багажник
- просторный салон
- высокий клиренс
- хорошая штатная музыка JBL

Второе поколение Solara (2004-2009 г.) получило новый кузов,
 новую гамму двигателей от 2,4 л 2AZ-FE до 3,3 л 3MZ-FE V6, 4-х и 5-и ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая коробки.

solara 2006
ПРИМЕЧАНИЕ ОКИ ПЛЮС:  материал и фотографии  о Solara
есть в отдельной статье нашего автокаталога


  Камри седан люкс-класса с увеличенной колесной базой, который производили  в Кентукки (США),
 продавался под собственным названием Avalon
Авалон 2005

На некоторых рынках глобальная Toyota Camry четвёртого поколения продавалась как Camry Gracia.
Кроме этого продавалась еще одна люксовая модификация камри
- Windom, на базе которого был создан еще один лексус

Windom 2002 год

***********

 В 1998 году на автомобилях Camry устанавливаются ремни безопасности с преднатягом,
боковые воздушные подушки безопасности, иммобилайзер. Становится толще лобовое стекло автомобиля. Комплектовались автомобили двумя передними подушками безопасности
и боковыми по желанию покупателя, замками child safety и ABS.

камри 1997
Вкусы европейцев и американцев  всегда сильно отличались.
 В  Европе машина не пользовалась большим спросом и продажи стремительно сокращались:
 падение составило до 75%..Европейцы предпочитали легендарную Карину Е,
а впоследствии безликий Авенсис.
А  по ту сторону Атлантики  в США  Камри была самым продаваемым
автомобилем Toyota десять лет подряд (с 1997 по 2007 год) !!!

Пятое   поколение (  XV30 )
 2001-2005 
                    2005-2006  рестайлинг
 Пятое поколение «тридцатка»  Toyota Camry было представлено в Японии в 2000 году.
Мировая премьера прошла на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2001 года.
Универсал был снят с производства (  в качестве замены Toyota предлагала  минивэн Toyota Sienna и кроссовер Toyota Highlander, а также кроссовер Toyota Harrier (он же Lexus RX300), к
оторые использовали платформу Camry.)

«Конечно, американский рынок для нас самый важный, и, представляя Camry, мы не можем сказать,
что эта модель ориентирована на Европу, как, например, Toyota Yaris, — признается менеджер по маркетингу европейского отделения Тойоты, голландец Барт Эйлен. — Но поверьте, проектируя Camry
, мы как никогда, учитывали вкусы европейских покупателей, и в первую очередь
это касается качества отделки интерьера и управляемости. Поэтому участие в доводке машины принимали специалисты нашего европейского исследовательского центра».

Политика «глобализации» принесла плоды — пятая Toyota Camry стала популярной в  Европе и в  России.
Салон Camry имел элементы, которые позволяли отнести его к бизнес-классу: кожаный салон,
электропривод сидений, боковые шторки безопасности, раздельный климат-контроль и т.д.
Экстерьер автомобиля выразительный,
цельный вследствие использования в разработке совершенно новой платформы.
По сравнению с прежней моделью, Camry увеличилась в размерах. Автомобиль стал длиннее, шире и выше.
 По габаритам машина практически один в один совпадает с Mercedes Е-класса.
Передняя панель получилась достаточно оригинальной: внимание привлекает "подвешенная в воздухе" центральная консоль, на уступе которой находился блок управления климат-контролем,
 который входит в стандартную комплектацию.
Оснащена пятая Camry неплохо: ABS, BA, EBD, датчик дождя, магнитола,
электропакет и бортовой компьютер, демонстрирующий время, расход топлива,
среднюю скорость и прочую полезную информацию. А еще - четыре подушки безопасности.
 Причем сила срабатывания фронтальных зависит от тяжести аварии и того,
пристегнуты водитель и передний пассажир или нет.
Боковые шторки безопасности для сидящих впереди и сзади устанавливались за дополнительную плату.

 Авто до рестайлинга 2005 года
 К достоинствам модели можно отнести отличные для того времени аэродинамические качества
 (0,28 — коэффициент аэродинамического сопротивления), однако это не  улучшило шумоизоляцию,
 а расход топлива далеко не радует владельцев авто
      По оценкам специалистов, именно эта модель стала фундаментом для нынешнего рыночного
успеха Toyota Camry. Потребителям Toyota Camry пятого поколения запомнилась
превосходной надёжностью двигателей. На автомобиль устанавливались силовые агрегаты объёмом
 от 2,0 до 3,3 литров и производительностью, варьирующейся в пределах 150–225 лошадиных сил.

Пятое поколение Camry выпускалось с июня 2001 по декабрь 2005 года в Японии,
 до января 2006 года в США, до июня 2006 года в Австралии. Продажи осуществлялись с 2002 по 2008 год, хотя уже в  2006 году было представлено следующее шестое  поколение Camry.
В 2003 году Toyota Camry, шестой год подряд, стала самой продаваемой машиной в США.

  Краш-тесты, проведенные по Северо-Американским методикам IIHS иNHTSA прошли успешно.
Двигатели "тридцатки" ::
V-2.0 ( ??? л с ) - 1AZ-FE DOHC
V-2.4 (152 л.с.) - 2AZ-FE DOHC
V-3.0 (186 л.с.) -1MZ-FE DOHC

Плюсы  
-огромный багажник
- большой клиренс
- большой удобный задний диван
- на 92 бензине ездит лучше 95-го
- малый расход на трассе

Минусы
- прожорливая в городе
- неважная шумоизоляция арок колес
- часто выходит из строя электроантенна
- закисание задних суппортов
- провисание  дверных петель
- туповатый автомат
- валкий и тяжелый в управлении по городу
- устаревшая  родная магнитола

 В 2005-2006 годаз автомобиль пережил рестайлинг


шестое   поколение  (  XV40 ) 
2006-2009
                     2010-2012 рестайлинг

2006-2009
В 2006 году на Детройтском автосалоне было представлено шестое поколение Toyota Camry (XV40).

Производство седана было налажено на заводах Tsutsumi в г. Айти (Япония), в г. Мельбурн (Австралия),
 в г. Джоджтаун ( Кентуки, США), г. Лафайетт (Индиана, США),
 в п. Шушары (Санкт-Петербург, Россия).
Также эта модель продавалась в Японии под брендом Daihatsu Altis.
  Daihatsu Altis. ( правый руль )
 Дизайн автомобиля был создан в 2004 году японским разработчиком Хироюки Метсуги.
 Toyota Camry шестого поколения производилась в двух различных модификациях – «regular» и «prestige». Первая версия продавалась на рынках Северной Америки, России, Австралии, Ближнего Востока и Индии.
В большинстве остальных стран Toyota Camry продавалась в модификации «prestige»,
 которая была разработана австралийским подразделением компании Тойота.
Она была доступна в Австралии, Китае, странах Юго-Восточной Азии и  Ближнего Востока
под названием Toyota Aurion.
Toyota Aurion.( правый руль )

Шестое поколение Toyota Camry — это первое поколение,
в котором Camry доступна с гибридной силовой установкой.
Camry  Hybrid использует второе поколение Hybrid Synergy Drive и состоит из 4-х цилиндрового бензинового двигателя совместно с электрическим мотором мощностью 134 л.с. ( 100 кВт)
. До этого появились гибридные Toyota Prius и Toyota Highlander.
Официально Camry Hybrid продаётся только в Северной Америке и в Японии.
Кроме того, на базе Toyota Camry был создан люксовый седан Lexus ES 350.
Основное преимущество по сравнению с бизнес-седанами немецкого производства
 – относительно невысокая стоимость, сочетающаяся с богатой комплектацией.
Кроме того, Toyota Camry – один из немногих автомобилей данного класса, который имеет переднеприводную компоновку, благодаря чему в салоне отсутствует задний тоннель для карданного вала.
Также Камри отличался очень хорошей шумоизоляцией, по сравнению с другими азиатскими автомобилями.
 Но впечатление портит откровенно дешевая пластиковая отделка «под дерево» которая имитирует более дорогие материалы,  например, карельскую березу, а также посредственную динамику,
особенно на базовом 2,4-литровом моторе. Кроме того, межсервисный интервал составлял всего 10000 км.

 В Америке и Японии, а также в Англии Toyota Camry производятся в версии объёмом 2,5 литра, в Юго-Восточной Азии — с двигателем 2 литра.
 В 2007 году Toyota Camry была удостоена награды «Автомобиль года» в Канаде.
       В 2008 и 2009 годах Toyota Camry получила звание «Автомобиль года в России» в номинации бизнес-класс. Также в 2008 году модель стала обладательницей премии «Лучшее авто по версии Рунета».
       В 2009 году компания Тойота была вынуждена отозвать почти 4 млн. автомобилей в США,
в том числе большую часть Toyota Camry XV40 по причине опасности напольного коврика
 – за него могла цепляться педаль газа, что привело к нескольким серьезным
авариям. На тот момент это был самый массовый отзыв в истории Toyota.
2010-2012 рейстайлинг
11 января 2009 года в Детройте на Североамериканском автошоу прошла премьера
 обновленной версии седана Toyota Camry. Автомобиль, который в течение 12 последних лет 11 раз становился самой популярной моделью в своем классе на рынке США, получил новый экстерьер,
 улучшенные двигатели и более богатое базовое оснащение. Причиной тому послужил спорный дизайн, отпугнувший прежних поклонников Toyota Camry и заставивших их приобрести такие автомобили,
как Honda Accord и Nissan Teana. Изменения в экстерьере бензиновой версии модели следующие:
 новая решетка радиатора и передний бампер, увеличенный нижний воздухозаборник,
 большие фары головного освещения и обновленные комбинированные стоп-сигналы.
В базовое оснащение всех моделей теперь входит система стабилизации и  регулирования тягового усилия, автоматические стеклоподъемники с защитой от защемления.
Гибридная версия получила новый дизайн панели приборов и особое покрытие сидений
базовая рестайлинговая версия

  
 спортивная версия


 гибридная версия 2010-2012
Литые диски и колпаки для стальных дисков также прошли модернизацию
Задние фары помимо изменения дизайна стали светодиодными, что вполне соответствует мировым трендам. Дизайн передней части стал более респектабельным и выразительным за счет измененной решетки радиатора.
 На боковых зеркалах появились указатели поворотов, они обработаны специальным гидрофильным покрытием, которое не позволяет воде задерживаться на стекле.  
Они также получили подогрев и для большего удобства складываются. 
  В салоне стал устанавливаться монитор большей диагонали
и новая серебристая облицовка центральной консоли.
Среди новых опций оснащения Camry числится аудиосистема с USB-портом для внешних устройств,
втроенным спутниковым радио, CD-MP3-проигрывателем, Bluetooth
       Toyota Camry вошла в десятку самых угоняемых автомобилей в России в 2012 году.
 Наиболее высокая угоняемость – в Москве (4 место).
Из двигателей  Toyota предлагала только два варианта силовых агрегатов – мотор с объёмом
2,4 л  ( 167 л с ) , и двигатель 3,5 л (  277 л с ) Для российского рынка последний агрегат был подвергнут
дефорсированию до 249 л с, что позволяло ему избегать обложения
транспортным налогом по максимальной ставке.
       По словам главного инженера проекта Toyota Camry Кенихиро Фуса, большая часть прибыли
от продаж шестого поколения модели пошла на существенное
 улучшение качества следующей генерации Камри.
Двигатели:
2.0 (148 л.с.)
2.5 (181 л.с.)
3.5 (249 - 277 л.с.)

седьмое   поколениеXV50 
 2011- 2014    
            2015- рейстайлинг 

 2011- 2014     до рестайлинга

 В 2011 году компания Toyota вновь была вынуждена заниматься «работой над ошибками»,
чтобы восстановить успех пятого поколения Camry. Седьмое поколение Toyota Camry,
дебютировала 23 августа 2011 года в Голливуде, и выпускается до настоящего времени
Автомобиль вновь получил угловатые черты и лишился плавных линий в оформлении передка.
Светотехника увеличилась в ширину и получила новую стилистику, а передний бампер с треугольными отверстиями для противотуманных фонарей стал очень массивным и солидным.
 Салон в новой Тойоте стал просторнее. Внутри автомобиля действительно комфортно и уютно.
Интерьер тщательно продуман. Это и комфортабельные сиденья, и автоматическая система
кондиционирования, электрические стеклоподъемники, великолепная звукоизоляция.
Кстати, в стандартную комплектацию всех моделей входит климат-контроль.
Одной из инноваций новой Camry является обеспечение водителю кругового обзора.
 Ветровое стекло и боковые зеркала покрыты водоотталкивающем материалом,
боковое зеркало водителя с широким углом обзора имеет систему подогрева,
 внутреннее зеркало снабжено системой автоматического затемнения.
Над центральной консолью установлен многофункциональный дисплей.
Он отслеживает рабочие параметры автомобиля,
собираю информацию с бортовой электронной аппаратуры. На дисплей выводятся все
необходимые водителю данные: время, температура воздуха, показания маршрутного компьютера,
в том числе средний и мгновенный расход топлива, средняя скорость
 и возможный километраж на оставшемся топливе.
 Кроме того, увеличение длины и размера колёсной базы позволило новой Toyota Camry конкурировать по пространству в салоне с некоторыми автомобилями представительского класса.
А вот существенного повышения мощности двигателей Camry ждать не стоит
— Toyota не хочет, чтобы эта модель конкурировала с премиальными автомобилями Lexus.
 Камри в 2012 году в Мексике
В мае 2012 года Toyota Racing Development официально представила Toyota Camry, которая должна была  конкурировать в серии NASCAR Sprint Cup в следующем году.
Прим ОКИ ПЛЮС - Национальная Ассоциация гонок серийных автомобилей
(National Association of Stock Car Auto Racing), Inc — частное предприятие,
занимающееся организацией автомобильных гонок. Учреждено в 1947—1948 годах в США
 и до сих пор  проводит большое количество различных чемпионатов .
 Самыми  крупными и престижными  считаются  — NASCAR Sprint Cup Series,
NASCAR Xfinity Series и NASCAR Camping World Truck Series
Гонки NASCAR есть в мультфильме «Тачки», кроме того
эти гонкам посвящён фильм «Пункт назначения 4»,
где большая авария происходит прямо на стадионе.
Автомобиль фольксваген-жук по имени Хёрби побеждает
в гонках NASCAR в фильме «Хёрби-победитель».
Фильм «Дни грома» с Томом Крузом и Робертом Дювалем
 в главных ролях также посвящён гонкам NASCAR.
Автомобили известных гонщиков, переоборудованные в боевые машины,
служат альт-формами автоботам Лэдфуту, Топспину и Роудбастеру
из фильма Трансформеры 3: Тёмная сторона луны.
Есть даже мультсериал Автогонщики Наскар / NASCAR Racers.

 Новая 2013 года Camry для NASCAR  стала кульминацией агрессивной редизайна,
чтобы обеспечить идентичность с серийным самым продаваемым автомобилем в Америке
"Мы очень рады, наконец, представить наш новый 2013 Camry и мы думаем,
что поклонники NASCAR действительно оценят, что наша новая на трассе Camry выглядит.
 Наша Camry 2013 больше похожа на серийный автомобиль, чем когда-либо прежде"
 - сказал один из руководителй Тoyota по маркетинговым коммуникациям и мотоспорту.


БЕЗОПАСНОСТЬ
 Автомобиль был протестирован австралийской независимой ассоциацией ANCAP и получил 5 звёзд по всем критериям ( Была протестирована Toyota Aurion, который является идентичным Toyota Camry XV50).


 В 2012 году также был протестирован американским страховым институтом безопасности IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) и показал высокую безопасность при ударе о деформируемый барьер
на скорости 64 км/ч, боковом ударе, и проверке на жёсткость крыши. Но при новом краш-тесте,
где автомобиль ударяется на скорости 64 км/ч о недеформируемый барьер с перекрытием 25 %,
показал крайне невысокую безопасность: переднее левое колесо чуть не проникло в салон,
ноги манекена могли пострадать, даже коленная подушка безопасности не помогла
. Водитель практически не коснулся фронтальной подушки безопасности,
рулевое колесо сместилось в сторону пассажира, а передняя левая стойка крыши была деформирована,
что ставило под угрозу безопасность водителя.
Также ремни безопасности не сработали должным образом.



В 2013 году Toyota объявила акцию по отзыву автомобилей 2012-2013 годов выпуска,
причиной этому стали неисправности конденсаторов системы кондиционирования.
 (  подробнее http:/yaponec.com/toyota-otzyvaet-camry-venza-i-avalon  )
      В 2014 году этот же институт испытал обновлённые модели Camry и Prius 2014 модельного года.
Обе получили неплохие оценки: «Acceptable» («приемлемо»).
Инженеры устранили некоторые слабые места, в частности, у Camry в последних тестах колесо
не пробилось в салон, а стойки стали более прочными.



Плюсы и минусы: отзывы владельцев
- расход топлива до 10л / 100 км ( V-3,5 автомат )
- хорошая штатная музыка
- настройка подвески на комфорт, и ни грамма на спорт.
- нормальная динамика разгона
- надежность
- неудобные передние сидения
-  на ней хорошо только по прямой и на трассе, потому как управляемость так себе
- плохая шумоизоляция (если после каких нибудь жигулей - сойдет и так)
- убогий вид салона ( по сравнению с одноклассниками )
- АКПП неадекватная
- плохие тормоза
- не чувствуешь себя в этом автомобиле как единое с ним, болтает как в автобусе.

 2015- рейстайлинг
новая камри -  см видео  https:/www.youtube.com/watch?v=cgSXZATs72A 
 Сразу нужно сказать, что американская и европейская Тойота Камри,
 это совершенно разные автомобили. Если в Европе и России провели легкий рестайлинг автомобиля,
то в США седан получил практически новый кузов.
Американская версия больше российской, плюс имеет еще ряд серьезных отличий.

 европейская версия

американская версия
 Сначала стоит напомнить, что Toyota Camry 2015 модельного года это нечто среднее между обновлённым и совершенно новым автомобилем! Модель имеет абсолютно новую переднюю и заднюю часть.
К тому же, как утверждают представители бренда,
новый седан Camry построен с использованием 2000 новых компонентов.
Это означает, что автомобиль имеет дополнительные сварные швы, которые должны улучшить структурную жёсткость модели. Седан Toyota Camry 2015 получил новую подвеску, электрический усилитель рулевого управления, улучшенную аэродинамику и звуковую изоляцию. Всё это вкупе должно обеспечить непревзойдённые ходовые качества и удовольствие! В салоне нового автомобиля можно обнаружить переработанную панель, высококачественные материалы отделки, контрастную строчку, матовый хром, адаптивный круиз-контроль, 4,2-дюймовый TFT-дисплей и много других вкусностей.