Impreza

Автомашина Impreza (рус Импреза) базируется на укороченной платформе Legacy
и выпускается в трех вариантах: седан, купе и пятидверный хэтчбек.

В 2000 модель Impreza получила специальную премию «за великолепную концепцию автомобиля и его технические особенности» на конкурсе «Автомобиль 2000/2001 года» в Японии.

В 2010 году был представлен кроссовер на базе Импрезы, получивший название Impreza XV.
Его отличительные особенности, в числе прочего, это дизайн переднего бампера и решётки радиатора,
боковая отделка, спойлер и рейлинги.

 Улучшены амортизирующие свойства задней подвески,
отсюда более спортивные ходовые качества. Салон Impreza XV отличается цветом обивки сидений с контрастной прострочкой, белой подсветкой приборов.
 Модель оснащается тем же горизонтально-оппозитным двигателем,
что и другие автомобили серии Impreza: 1,5-литровым DOHC либо 2-литровым SOHC.
1,5-литровый мотор идёт в комбинации с 5МКПП или 4АКПП,
а 2-литровый - только с 4АКПП.
Доступны как переднеприводный, так и полноприводный варианты модели

IV     GP 2012-



Impreza

версия Subaru Impreza.
Выпускается в вариантах седан, универсал (до 2007 года), а также хетчбэк (с 2007 года).
Продажи Subaru WRX начались в 1992 году в Японии, но очень скоро модель стали продавать также в Австралии, Северной Америке и Европе. По сравнению с базовой моделью, на WRX устанавливаются более широкие низкопрофильные шины, улучшенные тормоза и усиленная подвеска.
Основное отличие WRX от более дешевых модификаций — наличие турбонаддува,
и внешнее отличие — воздухозаборник на капоте, новая решётка радиатора,уменьшен клиренс,
спойлер на крышке багажника,а также увеличенные колеса - диски 17 или 18 дюймов.


Первое поколение
(1992-2000 )

 Subaru Impreza WRX первого поколения дебютировала в ноябре 1992 года
как седан и в октябре 1993 года — как универсал.
Последнюю модель логичнее назвать несколько удлиннённым пятидверным хетчбэком.
 Impreza впервые дебютировала на гонках и
немедленно взобралась на подиум на ралли 1000 озер в 1993 году

Новый пилот, чемпион мира в 1990 и 1992 годах,
Карлос Саинс принес Impreza ее первую победу на Ралли Acropolis в 1994 году.

Impreza трижды принесла команде Subaru кубок конструкторов в WRC:
1995 год, когда Субару выиграла пять из восьми этапов чемпионата мира и
стала мировым чемпионом как в личном чемпионате так и в кубке Конструкторов.
Это был момент, когда Impreza была первой и единственной на мировом пьедестале
1996 год, Субару выиграла три из девяти этапов чемпионата и это позволило выиграть
кубок Конструкторов во второй раз подряд
 1997 год, после фантастического старта, заняв первое место на этапах в Монте Карло,
Швеции и Ралли Сафари, Субару продолжала захватывать первые места
 на этапах Тур де Корса, Новой Зеландии, Сан Ремо (Италия), Австралия и RAC ралли и,
сделав это, стала первым японским производителем,
который три года подряд становился чемпионом в Кубке Конструкторов
в рамках мирового чемпионата по ралли.)


В январе 1997 года появилась модификация с кузовом купе.
Мощность различных версий оппозитного бензинового двигателя EJ20 составляла от 211 до 320 л.с., автомобили оснащались механической трансмиссией.



Второе поколение
( 2000-2007 )
Второе поколение уже существовало только в кузовах седан и универсал,
к турбированным вариантам добавился атмосферный, появилась и автоматическая КПП.
Полный привод является постоянным, и при проскальзывании задних колёс
тяга автоматически распределяется между осями в отношении до 50:50.

Subaru Impreza WRX третьего поколения изначально выпускалась только в кузове хетчбэк,

 но в 2010 на Нью-Йоркском автосалоне её представили и в кузове седан.

Турбированный горизонтально-оппозитный двигатель работает
в паре с 5 или 6-ступенчатой механической КПП (или АКПП). Автомобили Subaru WRX 2011
модельного года стали внешне более похожи на Subaru WRX STI, за счет увеличенных колесных
 арок и боковин в целом. Эти меры позволили увеличить ширину кузова на 3,3 см, а соответственно
 увеличилась и колея автомобиля. Данные меры благосклонно отразились на управляемости.
 Также автомобиль получил двигатель большей мощности, равной теперь 265 л.с.

Четвертое поколение
 ( 2014-        )

На автосалоне в Лос-Анджелесе был представлен новый Subaru WRX.
Автомобиль, как и прежде, базируется на базе модели Impreza,
но теперь значительно отличается внешне – все кузовные панели и светотехника уникальные.
Спорткар оснащается горизонтально-оппозитным двигателем нового поколения.
Его объём равен 2.0 л, мощность составляет 268 л.с., крутящий момент 350 Нм.
Коробка передач – вариатор Lineartronic двух типов или классическая 6-ст. мкпп.
2015 год

Subaru Tecnica International (STI) опубликовала  подробности о новой версии WRX S4 - tS.
 Заказать автомобиль в Японии можно будет до 12 марта 2017 года.

Внешне WRX S4 tS отличается от стоковой модификации 19-дюймовыми коваными
дисками BBS, красными полосами на решётке радиатора и заднем бампере, сплиттером увеличенного
 размера на переднем бампере, антенной типа «акулий плавник» чёрного цвета.
В салоне новинки установлены спортивные кресла Recaro, эксклюзивный люминесцентный
 спидометр, на порогах появились накладки, логотип «STI присутствует на рулевом колесе,
рычаге переключения передач и выводится на экран мультимедиа. Subaru WRX S4 tS получил
 новую выхлопную систему с пониженным сопротивлением, масляный радиатор охлаждения вариатора, амортизаторы и другие компоненты подвески, разработанные Bilstein специально для это модели,
 задний подрамник и усиленные тормозные механизмы Brembo.
Для автомобиля также доступен пакет NBR Challenge, созданный в честь победы
 команды Subaru в классе SP3T на Нюрбургринге.
В него входят: кованые диски на 19 дюймов чёрного цвета, карбоновое антикрыло с логотипом «STI»,
наклейка на крышке багажника, рулевое колесо с белой меткой нулевого положения.

WRX S4 tS оснащается 300-сильным четырёхцилиндровым горизонтально-оппозитным
 двигателем объёмом 2.0 литра, вариатором Lineatronic и системой полного привода.