ГЛАВНАЯ Справочник по фирмам
 О нас Энциклопедия авто Наш календарик
ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ Рейтинг качества Наш адрес Энциклопедия водителя
 Наши клиенты
Разборка Доставка и оплата заказов Контакты VIBER Местные новости Японская реклама
Всё до 5 уе
 Гарантия на запчасти Наши партнеры Вопрос-Ответ Все об Японии
Tоп продаж
 Акция Черный список Новости в мире Веб-камеры

RX-8 


Cosmo Sport 110 S
В мае 1967 года началась новая глава в истории автомобильных двигателей - Mazda выпустила модель Cosmo Sport первого поколения с двухроторным двигателем. Благодаря передовым функциям и двум роторам, генерировавшим максимальную мощность 110 л.с., она обладала высочайшими динамическими характеристиками. Ее обтекаемые футуристические формы также производили сенсацию и оставляли неизгладимое впечатление об этом автомобиле.


Mazda R130
Продемонстрированная в октябре 1969 года на 15-м Токийском автосалоне, Mazda R130 (Luce Rotary Coupe) имела двигатель Type 13A с двумя корпусами для роторов объемом 655 куб. см.,
разработанный специально для этого автомобиля. Она вызывала восторг при движении по трассе благодаря малошумному двигателю и кузову аэродинамической формы без форточек в передних дверях.

Mazda RX-2
Оснащенная роторным двигателем Type 12A Mazda RX-2 (Capella Rotary) появилась в мае 1970 г.
Этот автомобиль с высокими динамическими характеристиками впервые объединил в себе
роторный двигатель с полностью автоматической трансмиссией. Успех автомобиля также
обуславливался его экологичностью - «чистая» версия AP роторного двигателя продемонстрировала,
что высокие динамические характеристики могут сочетаться с низким уровнем токсичных выхлопов.

Mazda RX-3
Mazda RX-3 (Savanna) с двигателем Type 10A появилась в сентябре 1971 года.
Ширококолейная конфигурация обеспечивала исключительную курсовую устойчивость и маневренность,
 что вызвало большой спрос на этот автомобиль среди любителей автогонок. Mazda ответила созданием широкого спектра комплектов спортивного обвеса, уровней 1-3, предоставляя владельцам этой модели возможности занятия автоспортом. RX-3, второй автомобиль Mazda с «чистой» версией AP роторного двигателя, сочетал в себе исключительные динамические характеристики с экологичностью.
Mazda RX-5
Стильная, динамичная и комфортная Mazda RX-5 (Cosmo AP) появилась в октябре 1975 года.
Этот спорткар повышенной комфортности оснащался двумя роторными двигателями с низким уровнем выбросов - Type 12A и Type 13B. Его низкий широкий кузов имел длинную переднюю часть и обеспечивал динамические характеристики, присущие специализированному автомобилю высшего класса.

 Mazda RX-7
Полностью новая Mazda RX-7 оснащалась модифицированной версией двигателя Type 12A,
размещавшегося в самой задней части моторного отсека, - такая компоновка называется «передней среднемоторной». Двигатель мощностью 130 л.с. наделял аэродинамичную RX-7 поразительными динамическими характеристиками, делая ее подлинным воплощением идеи

Концепт-кар Mazda RX-01
Mazda впервые представила автомобиль с роторным двигателем нового поколения на Токийском автосалоне 1995 года. Хотя в ту пору еще не существовала философия «Zoom-Zoom»,
тогдашний девиз «Удовольствие от вождения, удовольствие от движения»
точно отражает дух «Zoom-Zoom» полностью новой Mazda RX-8.


Концепт-кар Mazda RX-EVOLV
Концепт-кар Mazda, впоследствии превратившийся в новую Mazda RX-8, впервые появился на автомобильной сцене на Токийском автосалоне 1999 года. Он назывался RX-EVOLV и обладал интригующими новшествами спорткара, такими как распашные двери и передовой атмосферный роторный
двигатель MSP-RE с боковыми впускным и выпускным окнами.


Фирма показала концепт-кар RX-EVOLV с экспериментальным двигателем Ванкеля «Ренезис».
В основе его конструкции, как, впрочем, и других «маздовских» моторов Ванкеля, лежит одна и та же схема: близкий к треугольному ротор совершает вращательное движение в цилиндре сложной, напоминающей овальную, формы. Пространство между ротором и стенками цилиндра служит камерой сгорания,
 в которой и происходит рабочий процесс. Преимущества двигателей Ванкеля известны давно:
меньшие по сравнению с традиционными моторами размеры и вес, что выгодно с точки зрения пассивной безопасности, аэродинамики (ниже капот) и управляемости автомобиля. Роторные моторы отличает ровная характеристика крутящего момента практически на всех оборотах, низкий уровень вибраций и шумов.
Кроме того, РПД весьма надежны, а в их конструкции отсутствуют шатуны, поршни, пальцы и газораспределительный механизм.

В двигателе «Ренезис» к этим достоинствам прибавились и другие, например, трехступенчатый впускной тракт, позволяющий улучшить наполнение цилиндров. Технология точного литья сделала роторы «Ренезиса» значительно легче выпускавшихся ранее, что позволило расширить диапазон рабочих оборотов мотора до 10 000 об/мин. В итоге новый двигатель бьет все рекорды — он выдает 280 л. с. при 9000 об/мин и 226 Н.м крутящего момента при 8000 об/мин, при этом оставаясь на треть компактнее традиционного двигателя аналогичной мощности. Что касается основных недостатков роторно-поршневых моторов — токсичности выхлопа и высокого расхода топлива, то у «Ренезиса» они преодолены. Он не уступает по этим показателям моторам «классического» типа. Специалисты «Мазды» именуют «Ренезис» не иначе как двигателем нового тысячелетия.

Стандартный вариант двигателя выдаёт 192 л. с.  и сочетается с 5-ступенчатой МКП
или 4-х ступенчатой АКП, топ-версия Hi Power (RX-8 HP), наделённая более сложной системой впуска,
— 231 л. с.  сочетается с 6-ступенчатой МКП. На некоторых рынках за доплату
предлагается 6-ступенчатая АКП с ручным переключением передач.
Штатный размер шины: 225/50-R17 и 225/55-R16.
Сиденья в передней части обладают выраженными подпорами в зоне бёдер, поясницы и плечей.

Прототип Mazda RX-8
Новая версия RX-EVOLV красного цвета со складной крышей была впервые представлена на Североамериканском международном автосалоне 2001 года.
Новая версия получила новое название - Mazda RX-8.

Предсерийный образец Mazda RX-8
Предсерийный образец Mazda RX-8. Компания Mazda Motor представила общественности
 предсерийный образец флагманской модели компании RX-8 - новаторский спорткар с еще более изысканным дизайном. Mazda продемонстрировала RX-8 на Токийском автосалоне 2001 года.




Mazda RX-8
2003-2010
Долгожданный автомобиль, который появился в выставочном зале Mazda
Mazda RX-8 — четырёхместное заднеприводное спорт-купе с распашными дверями без стойки,
выпускается в Японии с 2003 года.



2010-
Модель 2010 года Mazda RX-8 получила обновлённый передний и задний бампер,
 новые светодиодные фары, а также 90-миллиметровые выхлопные трубы. Новинкой в линейке Mazda стала автоматическая шестиступенчатая коробка переключения передач Activematic, которая заменит нынешнюю четырёхскоростную в версии Luxury. Mazda RX-8 с коробкой Activematic оснастят 1,3-литровым двигателем мощностью 215 л. с., а версию с ручной коробкой
— прежним агрегатом мощностью 231 л. с. и крутящим моментом 211 Н·м.

Кроме того, инженеры компании разработали новую геометрию задней подвески и усилили общую жёсткость конструкции. Это позволяет снизить уровень шума и вибрации внутри салона.