Mazda 929

Флагман японского бренда с  долгой и интересной историей.
Mazda 929 долгое время оставалась на вершине модельного ряда автокомпании из Хиросимы.
После соглашения, подписанного с Bertone в апреле 1962 года, итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро был разработан шоу-кар Luce 1500 1965 года, который считается предком 929.
Название «luce» взято из итальянского языка, где слово означает «свет».
Это был автомобиль очень  похожий на BMW Bavaria, но имел имел более высокую линию крыши.

Первое поколение Luce на экспортных рынках называлось «Mazda 1500» или «Mazda 1800»

  по объему двигателей


1973-1977 ( LA2/LA3 )
Впервые Mazda 929 появилась в 1973 году  в качестве экспортного названия автомобилей
второго поколения праворульной Mazda Luce с поршневым двигателем.

 Автомобиль имел заднеприводную конструкцию с передним расположением двигателя

и был доступен в трех версиях
– 4-дверный седан, 2-дверное купе и 5-дверный универсал. Под капотом можно было увидеть рядные 4-цилиндровые бензиновые двигатели объемом 1800 и 2000 см3, мощностью 64 л.с. и 103 л.с.,
соответственно. Luce/929 был доработан в 1975 году, появился  1970-кубовый
двигатель мощностью 103 л.с с двухкамерным карбюратором.

1977-1979( LA4 ) 
1979- 1981 рестайлинг 
1979-1988 ( универсал )
  
Второе поколение Мазда 929 появилось в конце 1977 года. Компания отказалась от версии кузова купе,
но седан и универсал оставались в производстве. Дизайн был разработан с прицелом на американский рынок и автомобиль больше походил на американские модели. Для этого поколения были доступны два двигателя – 2-х литровый бензиновый с мощностью 90 л.с. и дизельный, объемом 2,2 литра, который развивал 66 л.с.
 

  
В Японии в октябре 1979 года был впервые представлена LA4, рестайлинговая версия с большими прямоугольными фарами и более европейской мордой

Универсал выпускался с 1979 года до 1988 года вместе со следующим поколением
   

1981-1986 ( HB седан + купе / HV универсал)
Следующее третье поколение  было представлено  покупателям в октябре 1981 года.
На этот раз производители возродили производство купе .

От установки дизельных двигателей также решено было отказаться, но покупатели могли сделать выбор из четырех модификаций бензиновых двигателей. Все они имели объем 2000 см3 и различались мощностью.
Три «атмосферника» выдавали 90, 101 или 118 л.с., а двигатель, оснащенный турбиной – 120 л.с.
Это поколение не продавалось в Северной Америке.

1986-1991 ( HC )
В 1986 году начался выпуск четвертого поколения Мазда 929. В производстве остался только 4-дверный седан представительского класса, который получил более мощные V-образные двигатели объемом 2,0 и впервые 3-литровый двигатель V6   SOHC с 18-ю клапанами.
Турбированный 2-литровый мотор развивал 146 л.с, а атмосферный 3-литровый – 190 л.с.
     
Когда серия HC Luce была сменена на Mazda Sentia, производство продолжилось в Южной Корее как Kia Potentia. Этот автомобиль выпускался с 1992 по 2001 годы с 2-литровым четырёхцилиндровым двигателем FE-DOHC. Позднее  Potentia была сменена на Kia Enterprise

Отзывы владельцев: плюсы и минусы
-  высокий комфорт
-  дорогие запчасти
-  очень легкое управление

1991-1994 ( HD )
Пятое поколение увидело свет в 1991 году. Автомобиль стал еще более солидным.
Теперь он оснащался только 6-цилиндровыми моторами мощностью до 205 л.с.
Это поколение получило более богатое оснащение – полный электропакет, АБС, АКПП были
доступны в базовых комплектациях, а круиз-контроль, люк в крыше или привод на все колеса,
в качестве дополнительных опций.

На основе этой модификации была разработана мощная спортивная модель Mazda RX-8.

Мазда 929 последнего поколения была выполнена в кузове седан в строгом  и представительном виде. Материалы, использованные при изготовлении кузова, отличались высокими антикоррозийными свойствами. Дизайн интерьера выполнен качественно и роскошно,
использовалась натуральная кожа и дерево высокого качества.

В 1994 году Мазда 929 была снята с производства.


1996-1997 ( HE )
Производство Mazda 929 было свернуто в Японии . Однако, в Австралии была предпринята еще одна попытка возродить продажи обновленной 929 модели, 6-го поколения.
Модель 1994 года была значительно модифицирована, имела бензиновый V6 двигатель
мощностью 160 и 205 лошадиных сил объемом 3 литра.

  Выпуск начался в 1996 году, но из-за плохих продаж, связанных с высокой ценой,
на следующий год производство было свернуто.