ГЛАВНАЯ Справочник по фирмам
 О нас Энциклопедия авто Наш календарик
ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ Рейтинг качества Наш адрес Энциклопедия водителя
 Наши клиенты
Разборка Доставка и оплата заказов Контакты VIBER Местные новости Японская реклама
Всё до 5 уе
 Гарантия на запчасти Наши партнеры Вопрос-Ответ Все об Японии
Tоп продаж
 Акция Черный список Новости в мире Веб-камеры

Sonata

Вообще, с нумерацией поколений у Hyundai сложности,
 в разных источниках эта информация публикуется по-разному, да и производитель словно сам запутался, обозначая то одним, то другим индексом свои новые модели для разных рынков.
 Дизайнеры «Сонаты» постоянно меняли облик машины, пытаясь нащупать собственный стиль
. ( Во избежание путаницы за основу взят список поколений википедии )
Но экстерьер авто вызывал много вопросов - автомобилисты считали его безликим.
 Все изменилось с выходом на рынок шестого поколения - седан Hyundai Sonata получил внешность,
 которая не дает автомобилю затеряться в дорожном потоке.
Первое поколение
  1985—1987
Первая Sonata, созданная на основе седана Stellar, дебютировала в ноябре 1985 года.
 
Как и подразумевал маркетинговый слоган «Машина только для VIPов»,
целевой аудиторией седана были те, кто добился успеха во времена быстрого экономического роста.
 Первым покупателем этого автомобиля стал популярный актер Шин Сунг Ир.
К машине прилагались «премиум»-функции того времени
– такие как круиз-контроль и сиденья с электроприводом.
Но Hyundai еще не хватало умения, чтобы разрабатывать основные части Sonata
. Например, двигатель к автомобилю поставляла компания Mitsubishi.
 Машина, продававшаяся у себя на родине и в Канаде как Sonata, не пользовалась популярностью.
  Ав СШАмодель не экспортировалась из-за того,
что не соответствовала строгим  в штатах  экологическим нормам.

Второе поколение (Y2) 1988—1991 ( BF )
                                              1991-1993 рестайлинг ( BF )
                                               1993-1995 рестайлинг ( CF )
1988-1991
Поскольку первое поколение Sonata оказалось не очень успешным, инженеры Hyundai
незамедлительно стали разрабатывать второе поколение автомобиля. Стратегической целью компании
были зарубежные рынки – после успеха малолитражки Hyundai Excel в Северной Америке.
Для создания внешнего образа автомобиля был привлечён Джорджетто Джуджаро из Italdesign.
 Соната была спроектирована инженерами Hyundai совместно с Mitsubishi
Модель была выпущена в июне 1988 года. В том году Сеул принимал Олимпийские игры,
и для автопроизводителя это был хороший шанс для продвижения своей продукции.
 Также в это время Hyundai начал использовать свой логотип – букву H в овальной рамке.
  1988-1991
1991-1993 ( рестайлинг )
В 1991 году автопроизводитель также выпустил модифицированную версию Sonata,
 улучшив внешний вид машины с помощью более изогнутых линий,  был   изменен интерьер,
добавлена новая панель приборов, консоль, двойные подстаканники
и в качестве фишки плавно потухающее освещение
1991-1993
1991-1993

Плюсы и минусы: отзывы владельцев
- большой салон
- хорошая управляемость и комфорт
- хорошая обзорность
- прожорливые двигателя

В 1992 году вместо старого 2,4 двигателя от Mitsubishi установлен новый 2,0
16-клапанный производства Hyundai. Шасси получилось очень удачным и удобным,
даже не изменилось в 1992 году при фейслифтинге 
Только  появились новая радиаторная решётка и  новые указатели поворота.
Второе поколение Hyundai Sonata еще не оснащалась подушки безопасности,
но устанавливалась ABS как дополнительная опция к моделям с двигателем V6.
 Следует, однако, отметить, что эти средства защиты в то время не устанавливались в стандартных комплектациях в большинстве автомобилей среднего класса..
1993-1995 рестайлинг ( кузов СF )
Очередная модификация  Sonata дебютировало в 1993 году.
 ( прим – многие  каталоги трактуют ее как третье поколение Sonata )
Именно эта модель помогла Hyundai существенно усилить позиции за рубежом.
 «Первое поколение Sonata было в значительной степени предназначено для продаж на внутреннем рынке
, в то время Hyundai явно не дотягивал до уровня игрока мирового масштаба,
– говорит главный редактор Global Auto News Че Ен Сок. – Но эта модификация
 стала проявлять большой потенциал автопроизводителя на мировом рынке».
На то время это была наиболее успешная Sonata – через 33 месяца после старта продаж
 было приобретено 600 тысяч машин этой марки. Для сравнения: за первый год продаж Sonata первого поколения клиенты купили всего 1029 автомобилей.
Третье поколение
(Y3) 1995—1998
Третье поколение Hyundai Sonata дебютировало в 1993 г, как модель 1995 года. 
В 1996 году появляется следующее поколение Sonata.
 Отличительной чертой данной модели является прежде всего
высокий уровень комфорта за небольшие деньги.
Автомобиль имеет внушительные размеры и просторный салон. Основной двигатель,
 который предлагался в большинстве салонов был 2,0 л 126 л.с. (94 кВт) Sirius I4, также,
помимо этого двигателя, предлагался 3 л 142 л.с. (106 кВт) Mitsubishi 6G7x V6
как опция в некоторых салонах. Это поколение вышло после закрытия канадского завода в Бромоне
в сентябре 1993 и поставлялась только корейской сборки,
 до открытия пекинского завода Hyundai в декабре 2002.

Плюсы и минусы: отзывы владельцев
- слабоватая подвеска
- удобные сидения
- расход 2,0 инж 9-10 л, годен AИ-92
- вместительный салон как для передних так и для задних пассажиров
- высокий клиренс
- хорошая устойчивость кузова к коррозии

Четвёртое поколение ( EF, EF ) 1998-2001
2001-2005 ( EM - рестайлинг )
1998-2001

Новое поколение Sonata, известное также как EF Sonata, появилось в 1998 году,
когда страна сильно пострадала от финансового кризиса.
(  В Италии автомобиль продавался под другим названием – Sonica. )

Внешность Hyundai Sonata 4-го поколения произвела на автолюбителей двойственное впечатление
. С одной стороны, это первый представитель Hyundai с такими аристократичными внешними данными,
 но с другой — местами заметны заимствования от известных мировых производителей.
 Разбираться откуда что взялось и ворошить историю смысла уже нет,
прошло более десяти лет с момента премьеры Sonata EF —
 очередной попытки создать авто бизнес-класса в размерном классе «D» от Hyundai.
С появлением этой модели стали проявляться способности компании к тому,
чтобы производить качественные автомобили.
Имидж бренда Hyundai из производителя дешевых авто сместился в сторону респектабельности.

В 2000 году автомобиль Hyundai Sonata даже появился в популярном голливудском блокбастере «Превосходство Борна», приняв участие в сцене погони.

На территории Северной Америки автомобиль предлагался с беспрецедентной 10-летней гарантией!!!
Sonata 2001 год CША

2001-2005 ( рестайлинг )
В 2001 году появилась следующая модификация  Sonata.
 В новой модели серьёзно поменялось практически всё. Особенно кузов,
облик которого стал более понятным и приятным. Менеджеры Hyundai считали эту машину новинкой,
хотя формально она является лишь модернизированной версией модели Sonata серии EF.
   
Внешний вид автомобиля изменился значительно,
хотя форма задка явно напоминает уже выпускавшуюся  Sonata.
Крышка багажника, задний бампер с легкой претензией на аэродинамические функции,
габаритные фонари. В темное время суток огни задней светотехники преображают
 корму Хундай Соната 4, спящие днем, в темноте они словно просыпаются.
Выглядят как сдвоенные сопла реактивного самолета,
призывно горят в ночи и буквально приковывают к себе внимание.

Интерьер салона Hyundai Sonata 4 — типичный корейский автомобиль начала XXI века,
богатое наполнение функциями комфорта соседствует с безвкусицей в подборе материалов отделки.
 Рулевое колесо с четырьмя спицами регулируется по высоте (опционно обшито кожей),
 приборы просты и лаконичны (читаются легко). Переднее торпедо выглядит несколько старомодно
и режет глаза пластиковыми вставками под дерево (тактильно неприятные, блестящие, легко царапаются).

 Псевдодерево присутствует так же на центральном тоннеле и картах дверей.
Сиденья первого ряда большие, мягкие и абсолютно плоские (боковой поддержки нет).
Места спереди в избытке во всех направлениях, кресла располагают приемлемым диапазоном регулировок, присутствует вертикальная настройка и поясничный подпор. Задним пассажирам вольготно,
 запас пространства во втором ряду сродни авто следующего размерного класса «Е».
Сидеть в обновленном Хендай Соната 4-го поколения удобно, трое пассажиров не мешают друг другу,
 от коленей до спинок передних сидений солидное расстояние.
 Спинка заднего сиденья складывается, увеличивая небольшой (430 литров) багажник.

По своим выходным параметрам машина могла бы позиционироваться в европейском классе Е,
однако Sonata «опущена» до класса D, так как в классе Е  Hyundai представлял седан типа XG.
 На европейском рынке Sonata предлагалась только с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем
 мощностью 131 л.с. и V-образным 6-цилиндровым 2,7-литровым мотором в 173 л.с.
Оба двигателя комплектовались как механической коробкой, так и адаптивным 4-ступенчатым
 «автоматом» с функцией H-matic, позволяющей «ручное» переключение передач.
Обновленная модель четвёртого поколения (ее ошибочно называют в России «пятая Соната») в
ыпускалась с 2002 г по 2005 г на заводах  в Китае и на заводе ТагАЗ
в Ростовской области в России  с 2004 г по 2011 г.

В 2002 году (Sonata EF New) получила полностью алюминиевый двигатель
объемом 2,7л 172 л.с. (127 кВт) V6 DOHC модели  Hyundai Delta.
В Корее производство автомобилей четвёртого поколения прекращено в 2005 году.
 Производство в России  периодически сталкивалось  с трудностями в виде несвоевременных поставок машинокомплектов, вызванных разночтениями лицензионного договора со стороны ТагАвтоПром и Hyundai.

Отзывы владельцев; плюсы и минусы
-небольшойресурс насоса гидроусилителя около 150 000 км
- комфортная и плавная подвеска
- слабая звукошумоизоляция салона
- высокий расход топлива в городском цикле
- неисправности датчика вращения КПП-автомат
- ресурс ГРМ не более 50 000 км
- надежная ходовая
- поломки лямдозонла
- система охлаждения требует промывки раз в два года
- без замены масла КПП-автомат выходит из строя при пробеге более 50 00 км

Пятое поколение ( NF )  2004—2008
                                       2008- рестайлинг
NF Sonata, получившая новую платформу, была запущена в сентябре 2004 года в Корее.
 Автопроизводитель перестал использовать двигатели Mitsubishi, перейдя на бензиновые
двигатели Theta, разработанные с применением собственной технологии.
Также NF стал первой версией Sonata, оснащенной дизельным двигателем.
В рамках усилий по глобализации, запуск Sonata в США также совпал с началом
 производства на первом сборочном заводе Hyundai в Соединенных Штатах,
 который был открыт в городе Монтгомери, штат Алабама.
Благодаря успеху Sonata во всем мире, Hyundai попал в сотню ведущих брендов мира.



Плюсы и минусы: отзывы владельцев
- слабая шумоизоляция
- бюджетная внутренняя отделка салона
- комфортная мягкая подвеска
- представительская  а-ля камри внешность

В 2008 году был рестайлинг  модели


Шестое поколение NF-II  (YF)  2008-2012
                                                       2012-2014 рестайлинг

 Oбновленный седан от корейского автопроизводителя,
 был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе.
В  некоторых стран мира модель продавалась  как   Hyundai i45
Дизайн экстерьера Sonata YF выглядит свежо и даже немного футуристично.
Элементы фирменного стиля ярко выражены в передней и задней светотехнике,
 а также фальшрадиаторной решетке
Изогнутая линия крыши, уходящая далеко назад, и совсем небольшая длина крышки
багажника делают этот седан в профиль похожим на купе, что сегодня практикуется довольно часто.
Линия выштамповки на бортах, восходящая от арки передних колес до крышки багажника,
придают облику более стремительный вид

 Передняя часть салона Хундай Соната 6 четко разделена на водительскую и пассажирскую зоны.


Панель приборов со скошенными к центру колодцами спидометра и тахометра выглядит оригинально,
но не броско и не вычурно. Центральная консоль ориентирована более горизонтально, чем обычно.
 На ней немало кнопок и рукоятей, но все они разделены на блоки,
так что путаницы во время пользования возникать не должно

2012-2014 рестайлинг

Автомобиль претерпел незначительное обновление, включая решетку радиатора, рестайлинг зеркал, светодиодные задние фары и новые 18-дюймовые легкосплавные диски и др.
 
Cедьмое  поколение LF
( 2014-2015 )

Корейский седан Hyundai Sonata седьмого поколения представлен в Сеуле 24 апреля 2014
 года для узкого круга авто журналистов 
Дизайн экстерьера кузова нового поколения Hyundai Sonata создавался с учетом фирменного стиля южно-корейской компании Fluidic Sculpture и с оглядкой на старшую модель Hyundai Genesis,
но… стиль «жидкостная скульптура» эволюционировал в версию Fluidic Sculpture 2,0,
 придав новинке более строгий и изысканный вид. Весьма приятно, что в модельной линейке
 Хенде намечается семейное сходство, и потенциальному владельцу новой Сонаты будет приятно осознавать, что его бизнес-седан европейского класса D весьма схож c более крупным и дорогим Хендай Генезис, представляющим производителя из Южной Корее в статусном классе E.

Модель новая и разумеется внешние габаритные размеры кузова Hyundai Sonata 7
отличаются от предыдущего поколения седана, причем в большую сторону во всех направлениях.

Для производства силового каркаса кузова новинки применяются прочная и высокопрочная сталь,
показатель последней вырос до 51 % (у предшественницы было всего 21%).
Более широко используются детали из стали горячей штамповки, увеличилось количество
 и протяженность клеевых соединений, применяются дополнительные усилители.
 Результатом высокотехнологичных изменений в конструкции стало значительное увеличение
 жесткости кузова нового поколения Hyundai Sonata, по сравнению с шестым
поколением Сонаты кузов наследницы 7-ого поколения на 41% жёстче на кручение
 и на 30% лучше противостоит изгибу.

Инженеры не оставили без внимания и подвеску. Схема осталась прежней
— спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажка, но изменились характеристики
 устанавливаемых амортизаторов и пружин, а также геометрия установки компонентов
ходовой спереди и сзади. Дополнительно задняя многорычажная подвеска обзавелась
новыми двойными нижними рычагами. Более жесткой стала рулевая колонка,
электроусилитель рулевого управления обзавелся новым, более быстрым и производительным
 процессором (в наличии система Drive Mode Select,
позволяющая изменять характеристики работы усилителя).

 Салон Hyundai Sonata 2014 гостеприимно встречает пятерых пассажиров
с учетом водителя более качественными материалами отделки, улучшенной звуко- и шумоизоляцией, продуманной до мелочей эргономикой,
длинным списком стандартного и дополнительного оборудования, комфортом и уютом.
В салоне нового седана стало тише благодаря применению большего количества
 звукопоглощающих матов, более мощной защите моторного отсека, установке
под днищем щитков из полипропилена дополнительно армированного стекловолокном,
 более толстому лобовому стеклу.

Шестое поВ этом  поколении Sonata были осуществлены самые радикальные в плане дизайна. Автопроизводитель придумал так называемую «Жидкостную Скульптуру» – новую концепцию дизайна, используемую для описания кузова новых моделей.
 Новая философия дизайна встретила противоречивые отзывы внутри страны и за рубежом,
но благодаря ней шестое поколение стало самым успешным в истории Sonata.
Всего за два года после запуска было продано около миллиона автомобилей.
Отталкиваясь от шестого поколения, Hyundai также разработал новые разновидности Sonata
– такие как Sonata Hybrid и Sonata Turbo.



 
 
Багажник способен принять 510 литров груза, а крышка багажного отделения способна открываться самостоятельно, достаточно лишь с электронным ключом постоять возле багажника более 3 секунд,
 опционная фишка называется Smart Trunk.

2015-  РЕСТАЙЛИНГ
( HYUNDAI представил ее как новую модель восьмого поколения )
На рестайлинг  концерн потратил более 370 миллионов долларов.
  Увеличенные габариты позволили расширить жизненное пространство новинки.
Отличительная черта интерьера – ярко выраженная спортивность.
Два глубоких приборных колодца, окантовки цвета титана, ниспадающие линии консоли
 (с кнопками управления климатом, аудиосистемой, двухуровневого подогрева сидений, дисплеем) – подчеркивают это впечатление. Архитектура салона полностью изменена по сравнению с предшественником. Все элементы (кроме пластиковой панели) выполнены из качественных материалов,
 их подгонка – практически идеальна.
  «Соната» позиционируется как современный бизнес-седан.
Линейка двигателей новой модификации включает три бензиновых силовых агрегата и один турбодизель.
 Самый мощный - V6 (3,3 литра, 229 л.с.), два других бензиновых мотора Theta II имеют объемы в 2.0 и 2.4 литра. Модернизация подвески, изменения передаточных чисел рулевого механизма
улучшили плавность хода, которым автомобиль славился и ранее. По словам конструкторов,
 большой опыт дала гонка «Тур де Франс», в которой Hyundai Sonata была официальным
 судейским авто, с ее булыжными участками и разбитыми горными дорогами.
 
Самые большие изменения коснулись топовых модификаций. Все они
– с автоматической шестиступенчатой трансмиссией, лобовыми и боковыми подушками,
 шторками безопасности, электрорегулировками и памятью сидений водителя, иммобилайзерами,
подогревом всех сидений, кнопкой запуска двигателя, камерой заднего вида,
панорамным люком,встроенной навигацией (опция).
 
 Основная категория покупателей – автолюбители, уже имевшие Hyundai.
Несколько лет за рулем достойного автомобиля быстро приучают к хорошему.