ГЛАВНАЯ Справочник по фирмам
 О нас Энциклопедия авто Наш календарик
ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ Рейтинг качества Наш адрес Энциклопедия водителя
 Наши клиенты
Разборка Доставка и оплата заказов Контакты VIBER Местные новости Японская реклама
Всё до 5 уе
 Гарантия на запчасти Наши партнеры Вопрос-Ответ Все об Японии
Tоп продаж
 Акция Черный список Новости в мире Веб-камеры

H-RV
( 1999-2006 )
 
Компактные кроссоверы «HR-V» впервые появились в модельной линейке
 японского автопроизводителя «Honda» к 1999 году.
 
   Японский концерн Honda всегда отличался полнотой модельного ряда и способностью
 заинтересовать любого потребителя своими продуктами, будь-то лимузины, внедорожники или мотоциклы. Однако появление в 1998 году компактного кроссовера Honda HR-V все же многих удивило.
Ведь на рынке уже с успехом продавалась другая модель CR-V. На самом деле специалисты Honda
просто чутко отреагировали на веяния рынка, требовавшего легкого и стильного молодежного внедорожника. Модель Хонда HR-V пользовалась неизменным успехом до 2006 года,
пережив всего лишь один рестайлинг.

Внешность автомобиля в духе того времени. Выразительная стреловидная передняя часть,
лишенная излишеств и задний квадратный профиль с вытянутыми фонарями и спойлером не оставили равнодушными приверженцев активного образа жизни. При этом даже пятидверная версия Honda HR-V
не потеряла своего заряда динамики. Короткие передний и задний свесы позволяют надеяться владельцу Хонда HR-V на то, что к спортивному задору добавится уверенность на бездорожье.
 За исключением высокого уровня задней двери, автомобиль имеет большую площадь остекления.
Это не только обеспечивает хорошую обзорность, но и зрительно увеличивает пространство салона.
 Сам салон всем своим видом подчеркивает то,
что это бюджетный городской автомобиль для молодого поколения.

  Багажник имеет очень скромные 285 литров объема, а доступ на задние сиденья затруднен
даже в пятидверной версии. Тем не менее, инженеры Honda сумели создать пусть непритязательный,
но отличный с точки зрения эргономики интерьер. Посадка водителя, полулежа, напоминает кокпит спортивного болида, но высокое положение сиденья обеспечивает обзорность на уровне других кроссоверов.
Та же двойственность отражена и во всем остальном. Два синих приборных колодца спрятаны под двойным гоночным козырьком, зато по количеству бардачков и ящичков, подстаканников и сеточек
Honda HR-V не уступает семейному минивэну. Несмотря на то, что места на заднем диване не много,
удобство размещения обеспечивает наклонная спинка, да и забираться на него благодаря тому,
 что переднее пассажирское сиденье отъезжает вперед при открытии двери, тоже удобно.
Дополнительного оборудования предлагается необходимый минимум: кондиционер,
электрический привод зеркал и стеклоподъемников, а также механический люк.
 Очень порадовала отменная шумоизоляция. 
 
Если говорить о технических характеристиках Honda HR-V,
 то в качестве двигателя предлагается силовой агрегат объемом 1,6 литра,
который в простом варианте выдает 105 лошадиных сил, а с использованием технологии VTEC на 20 лошадок больше. При этом, несмотря на хорошую тягу, двигатель не любит работать на низких оборотах,
что затрудняет езду в городских пробках. Доступно несколько вариантов конфигурации трансмиссии:
полный и передний привод, пятиступенчатая механическая КПП и вариатор. Однако в любом сочетании чувствуется, что двигатель не может обеспечить машине достаточно динамичный разгон,
да и тормоза довольно средние. Жесткая подвеска с двумя стабилизаторами поперечной устойчивости обеспечивают автомобилю легковую управляемость при прохождении скоростных поворотов.
Да и, несмотря на отсутствие жесткой рамы, межосевых и межколесных блокировок и понижающей передачи, Honda HR-V с легкостью преодолевает городские бордюры и просёлки.
Фирменная система «Real Time 4WD» при пробуксовке передних колес передает часть тяги на задний мост.

В 2001 году HR-V претерпел лёгкий рестайлинг, коснувшийся некоторых элементов внешней и внутренней отделки.

   В 2003 году с производства была снята трёхдверная версия.
  В 2006 году выпуск модели был прекращён.
 
 Отзывы влвдельцев: плюсы и минусы
     - Отсутствие в магазинах кузовных запчастей
     - Многие версии хорошо укомплектованы
     -  Надежность большинства узлов и агрегатов
     -  Тяжело продаваемая машина
     -  Нестандартная  внешность
     - Почти «легковая» управляемость
     - Низкие  внедорожные возможности
     - Жесткая подвеска
     - Проблемыс вариатором и вискомуфтой
     - Замечания к эргономике 3-дверной версии

 H-RV( 2015- )
 Название HR-V компания Хонда уже использовала с 1998 по 2006 год для производства небольшого кроссовера, который был довольно необычен для тех лет.
( Прим ОКИ ПЛЮС: Видимо трудно стало в автомобильном мире с названиями для машин. Та жа Хонда возродила давно забытую модель Jazz, название Avensis придумал для маркетологов Toyota обычный компьютер, Mazda во избежание претензий немецких юристов из Audi заявила официально что  выпускает модели не "3","5","6"  а  Mazda3,Mazda5 ,Mazda6 и пишутся они слитно.)

Новая Хонда HR-V 2015 модельного года была представлена в Европе еще в 2014 году.
Самое интересное, что в Японии автомобиль к этому времени автомобиль уже продавался
как всегда по японскому обчаю под другим названием ( Vezel ) Компактный кроссовер Honda HR-V 2015
 создан на платформе  модели   Хонда Джаз ( в Японии - Fit ) . На разных рынках машина имеет свое название. Автомобиль должен пополнить растущий сегмент компактных паркетников и стать глобальной моделью.
 
 Использование платформы Honda Jazz/Fit третьего поколения сразу определило размеры кроссовера,
 они довольно скромные. Длина нового Хонда ХРВ 2015 составит чуть более 4-ех метров.
В техническом плане, это будет либо переднеприводный или  полноприводный автомобиль 4х4  на выбор покупателя. В США машина поступила в продажу  с бензиновым мотором рабочим объемом 1.8 литра и бесступенчатой коробкой передач CVT. Для рынка Северной Америки машину будут собирать в Мексике,
 для японцев в Японии, а вот для всех остальных,
 в том числе и для европейцев  машина будут производится в Индонезии.

 Кстати внешний вид и нынешнего Хонда  HR-V не оставляет равнодушным.
Дизайнеры японского производителя изрядно постарались,
как в случае и с первым HR-V этот автомобиль стал весьма выразительным и необычным.
Купеобразная форма кузова, передняя оптика, как бы влитая в граненую решетку радиатора.
 Ручки задних дверей спрятанные на боковины рамок дверей. Боковая восходящая линия кузова и наличие светодиодной оптики в задних фонарях, все это смотрится довольно гармонично.
 Салон Honda HR-V 2015 модельного года столь же необычен, как и внешний вид.
Довольно интересное строение торпедо, порадует вас асимметрией интерьера.
 Трехспицевый руль удобной и практичной формы, с множеством кнопок управления стереосистемой
и прочими вещами, не закрывает большую панель приборов. Где центральное место занимает огромный спидометр расположенный по центру. Естественно на центральной консоли,
которая плавно перетекает на тоннель с рычагом КПП есть сенсорный монитор.
 

 Несмотря на компактные размеры багажник нового кроссовера Honda HR-V
весьма вместителен и практичен. Сидения складываются легко и непринужденно.
Причем погрузочная платформа при сложенных задних сидениях совершенно ровная.
    Если же сложить еще и переднее пассажирское сидение то можно возить довольно длинные вещи


 
  Характеристики Хонда  2015 следующие. Длина 4295 мм, ширина 1770 мм, высота 1605 мм.
Колесная база 2610 мм, что довольно много, по крайней мере гораздо больше, чем у основных конкурентов. Дорожный просвет или клиренс Honda HR-V 2015 от 170 до 185 мм в зависимости от типа привода.
 В США автомобиль предлагают с 17-дюймовыми колесами.

Что касается двигателя, то на Американском рынке это 4-цилиндровый бензиновый
мотор объемом 1.8 литра мощностью 138 лошадиных сил. В Европе будет доступен
 бензиновый двигатель 1.5 литра мощностью 132 л.с. или дизель 1.6 литра в двух вариантах форсировки мощностью 120 или 160 л.с. На всех рынках будет представлена бесступенчатая вариаторная коробка CVT,
а в Европе добавят еще и 6-ступенчатую механику.