Daihatsu Move Daihatsu Move относится к категории кей-каров и выпускается с августа 1995 года по настоящее время.
Первое поколение (L600S) 1995-2000 Выпускался с августа 1995 по сентября 1998 года. Автомобиль оснащался 3-цилиндровым 12-клапанным бензиновым двигателем с жидкостным охлаждением, объёмом 659 см³. В качестве трансмиссии устанавливалась 3 и 4-ступенчатая АКПП или 5-ступенчатая МКПП.
Второе поколение (L900S) 2000-2002 Выпускался с октября 1998 по сентябрь 2002 года. Третье поколение (L150S) 2002-2006 Выпускался с октября 2002 по октябрь 2006 года. Четвёртое поколение (L175S) 2006-2010 Выпускался с ноября 2006 по ноябрь 2010 года. Пятое поколение (LA100/110S) 2010-2014 Выпускались с декабря 2010 года по декабрь 2014 года. Собираются на заводе в посёлке Рюо. Силовая установка — 3-цилиндровый 12-клапанный двигатель с жидкостным охлаждением, объёмом 658 см³ и мощностью 52 и 64 лошадиные силы. Модель двигателя — KF. В качестве трансмиссии стали использовать только бесступенчатую коробку передач. Тип привода передний или полный.
Самый низкий расход топлива 1 л на 30 км, самый высокий 1 л на 21 км пути
Шестое поколение (LA150/160S) 2014- Выпускаются с декабря 2014 года по настоящее время.
Daihatsu Gran Move 1997-2000 2000-2002 рестайлинг
Впервые модель с названием Pyzar была представлена в Японии в октябре 1996, в Европе под названием Gran move в 1997 году Производство модели Daihatsu Pyzar началось 28 августа 1996 года, производили эту модель на заводе в г. Киото Нужно сказать что машина получила довольно грубый внешний вид: задний спойлер, рейлинги на крыше, мощный бампер и угловатый кузов. В состав базового оснащения входили: бортовой компьютер, кондиционер, фронтальные эйрбеги, гидроусилитель руля и некоторые другие полезные опциональные принадлежности.
Появилась практически одновременно с моделью Mazda Demio. Имея компактные размеры, она характеризуется такой же практичностью или уютностью, как и автомобиль категории RV, имеет ходовые качества, не хуже, чем у седана, а идет по более низкой цене. Это – общая с автомобилем марки Mazda концепция. Но только автомобиль Pyzar отличается на порядок большими габаритами. Поэтому его салон шире, хотя конструкция складываемых сидений или грузовместимость – такая же, как и у Мазды. Оборудованы оба автомобиля практически одинаково, но для модели Pyzar это может показаться недостаточным. По ценовым показателям она на высоте, по подготовке к эксплуатации в качестве пассажирского транспортного средства тоже.
Автомобиль оснащен 4-цилиндровым рядным двигателем объемом 1,6 л мощностью 91 л. с., 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Оборудован гидроусилителем рулевого механизма, ABS, двумя передними подушками безопасности.
На следующий год после появления на рынке, была разработана модель, которая оснащалась 1.6 – литровым двигателем, а так же была возможность дополнить кузов установкой аэродинамических деталей. Кроме того, комплектовалась специальной подвеской, защитными кожаными чехлами на сидениях, словом, всем, чтобы считаться машиной спортивной направленности.
