Lexus CT 200h

 спортивный пятидверный хетчбэк,
который позиционируется как компакт премиум-класса.
 В основе Lexus CT 200h заложена платформа гибридного концепта LF-Ch,
который японская марка демонстрировала миру в 2009 году.

В движение Лексус CT 200h приводится 1,8-литровым двигателем VVT-i и электродвигателем,
 которые могут работать и как генератор, и как двигатель. Бензиновый двигатель может заряжать аккумуляторные батареи или по необходимости давать дополнительную энергию
основному электродвигателю, приводящему в движение передние колеса.

В Lexus CT 200h есть режим EV, когда автомобиль двигается только на электрической тяге,
но при этом скорость не превышает 45 км/ч при запасе хода всего в 2 км. Трансмиссия автомобиля бесступенчатая с электронным управлением. Под багажным отделением расположены Ni-MH батареи,
 примерно такие использованы в Toyota Prius. Место расположения призвано улучшить развесовку по осям автомобиля.

Передняя панель Лексус CT 200h оснащена в верхней части 8-дюймовым монитором,
 в нижней части сгруппированы органы управления. Задние сиденья трансформируются,
позволяя увеличить объем багажного отделения с 345 до 700 литров.

Lexus CT 200h (Лексус CT 200h) - хэтчбек класса «С» с гибридной силовой установкой.
 Рестайлинговая версия модели дебютировала в ноябре 2013 года на автосалоне в Гуанчжоу.

Дизайнеры Лексус ограничились легкой пластической операцией CT 200h,
подтянув лишь решетку радиатора, передний и задний бамперы, а также перерисовав колесные диски.
В салоне же японцы использовали новые материалы отделки и установили новое рулевое колесо.
Но еще интересней модернизация ходовой части. Например, подвеска была перенастроена,
чтобы водитель и пассажиры хэтчбека чувствовали себя более комфортно.
Параллельно инженеры повысили жесткость кузова на кручение,
внедрив новые точки сварки и склеивание панелей.

Порадует CT 200h и новыми опциями. Хэтчбек дооснастили системой контроля давления в шинах, 4,2-дюймовым цветным дисплеем на панели приборов,
куда можно выводить информацию с мультимедийной системы,
 управляя ею кнопками на рулевом колесе. Появилась и камера заднего вида,
картинка с которой выводится на монитор Lexus Media Display.
А еще японцы улучшили акустическую систему, внедрив динамики, изготовленные из бамбука.
Ну, и последнее, о чем стоит сказать, это появление кнопки отключения антипробуксовочной системы.

У рестайлинговой версии Лексус CT 200h появилась модификация F Sport.
Ее отличает ячеистая сетка в решетке радиатора, спойлер на пятой двери,
16-дюймовые десятиспицевые колесные диски оригинального дизайна,
перенастроенная подвеска с более жесткими пружинами и амортизаторами,
 а также многочисленные декоративные детали интерьера.
В частности, темно-красная кожа, вставки из дерева и так далее.

В движение Lexus CT 200h приводит силовая установка, состоящая из 1,8-литрового бензинового двигателя мощностью 99 л. с., работающего в паре с электромотором. Суммарная отдача установки равна 136 «лошадкам». В целом, в процессе рестайлинга эта часть автомобиля осталась нетронутой,
 за тем лишь исключением, что инженеры доработали программу управления бесступенчатой трансмиссией, чтобы с набором скорости обороты двигателя росли более линейно.

Остался у CT 200h и режим EV, в котором хэтчбек может двигаться только на электротяге.
 Однако скорость при этом не может превышать 45 км/час, а запаса хода хватит всего на 2 км.