SCT
Контора в Германии
                                                  Производство: заказы с китайских кооперативов

 

OKI PLUS   ОЦЕНКА КАЧЕСТВА  - ОЧЕНЬ ПЛОХО, НЕ СОВЕТУЕМ ПОКУПАТЬ

ЕДИНСТВЕННЫЙ ВИД ТОВАРА  , КОТОРЫЙ У НАС ПРОШЕЛ ТЕСТ НА КАЧЕСТВО
ЭТО ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРА, МЫ ИХ ПРОДАЕМ


 
МЫ  НЕ ПРОДАЕМ ПРОДУКЦИЮ ЭТОЙ ФИРМЫ
ХУЖЕ НЕ БЫВАЕТ !!!
а что говорят сами китайцы
достаточно просмотреть маленький ролик )))
  
https:/www.youtube.com/watch?v=AAEYHEFiSp0

 

ОТЗЫВЫ О ПРОДУКЦИИ ЭТОЙ ФИРМЫ ЧИТАЙТЕ В ИНТЕРНЕТЕ
ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ ПРЕДОСТАВЛЯЕМ
КРАТКИЕ ВЫДЕРЖКИ С РАЗЛИЧНЫХ ФОРУМОВ
  

  http:/otzovik.com/review_3122573.shtml 
( ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ )

Колодки эти не понравились, после нескольких резких торможений не держат. также могут скрипеть.
 После нагрева противно воняли. Покатался с ними месяц и снял, около 5 тыс. км. проехав.
Эт
а фирма вообще большую часть товаров выпускает похожего качества, заказывают в Китае
 и упаковывают всякую дешевку. Колодки, кстати, отдал товарищу, ему также не приглянулись
(правда он потом продал машину). Подойдут только если ездить медленно,
так как на большие нагрузки не рассчитаны. Кроме прочего, размер не очень соблюдается.
Пришлось края пластин колодки стачивать, так как упирались в края держателя колодок в суппорте.
Вместо них можно выбрать хорошие колодки-цена у них не самая низкая.
 Для себя решил в целом ничего этой фирмы не брать
(кроме колодок столь же плохие свечи, масляные фильтра, ремни генератора).

   http:/otzovik.com/review_1896133.shtml 
 
( ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ )
 
Негативный опыт с использованием тормозных колодок данного бренда.
По-началу возникла проблема с подбором данных колодок по каталогу, то размерсамой колодки не совпал,
то по крплению суппортов, и в тоге подошли с автомобиля (в каталоге по вин-коду) другого года.
Но тут не пришлось всдохнуть с облегчением) На первом же тест-драйве с новыми
тормозными колодками возникли проблемы -- сильно нагревалься тормозной диск,
появлялся непонятный запах и клинило задние колодки. Думал чуть притруться, поработают и все.
 Запах оставался. Диски грелись уже не так сильно.
В общей сложности, отслужили недолго -- около 3 месяцев

 
http:/catalog.autodela.ru/good/view/5743
  
( ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ )
  ИЗ ПРОТОКОЛА ИСПЫТАНИЙ: у первого комплекта во время температурных испытаний
при температуре накладок 250 градусов возникло слабое искрение, и появился дым.
 При определении эффективности повторных торможений, начиная с 6-го торможения,
 наблюдалось искрение.
У второго комплекта на температурных испытаниях при наборе температуры 200—250 °C
 кроме искрения и дыма началось тление накладок.
Во время испытания fade с 3-го торможения началось искрение,
а с 6-го торможения первого периода — тление.
РЕЗЮМЕ:
ДОСТОИНСТВА: низкая цена
НЕДОСТАТКИ: чрезмерно низкая эффективность торможения.


  
http:/www.oil-club.ru/forum/topic/4991-sct-germany-masljanie-filtri/
( МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР )

 
Обратите внимание сколько рыжего герметика торчит, и как он неаккуратно намазан,
 кисточкой наверное... Даже фильтрующий материал местами забит им.
Неравномерные складки, погнуто все, бумага при отгибе пальцем рвется как у Mann - очень нежная.

 Ну весь в соплях просто
 

  
Выполнен перепускной клапан из дубовой резинки, непонятно у всех металл, а тут резинка...
Перепускной нажал соломинкой(!) очень легкий, от любой струи под давлением откроется,
теряется смысл масляного фильтра. Видимо что бы масленка гасла хорошо
 

 
Противодренажный вообще забавный, зачем выливать резиновый клапан, формы делать,
ребра жесткости как у Fram. Можно просто из резинового листа вырезать кружок,
что бы он закрывал все дырки, а сверху жестяную пластинку с пружинкой. Все дешево и просто
 

 
Вывод: Нельзя сказать определенно что его нельзя пользовать, можно наверное.
 Когда машина рабочая, или продавать скоро.
Я думаю можно его использовать летом когда делаешь промывку на 500км - но я бы не рискнул.
 Слишком плохой перепускной слабый, противодренажный тоже фигня какая то,
 вряд ли он работает вообще.
Фильтр откровенно дешевый и плохой.
 Но использовать можно,,,,, кому пофиг на машину..