ОкиПлюс Тирасполь разборка в Тирасполе OKIPlus razborka v tiraspole

Hi-Ace 


Первое поколение
1967-1977

 Первое поколение было построено на платформе Н10 и продавалось на протяжении десяти лет.

 Грузопассажирскую модель микроавтобуса Hiace компания Toyota впервые презентовала в 1967 году.
Главным назначением этого автомобиля в то время была работа в разнообразных службах доставки,
а в африканских странах переделанная под пассажирскую версию эта модель
 служила в качестве общественного транспорта.

Второе поколение
1977-1982

Следующее поколение  начало сходить с конвейера в 1977 году.
Автомобиль получил новую платформу Н20
(впоследствии выпускались версии на модифицированных платформах Н30 и Н40).
 
Вдобавок к бензиновому двигателю, который устанавливался еще на первое поколение,
Hiace получил 2.2 литровый дизельный мотор.
 
Агрегат работали в паре с 4-ступенчатой механической либо 3-ступенчатой автоматической трансмиссиями. Выпускались кузовные модификации четырехдверный пикап и длиннобазный микроавтобус.
 В некоторых странах (Филиппины, Южная Африка, Вьетнам) вторая генерация выпускалась
параллельно с третьей, которая вышла в 1982 году.

Третье поколение
 1982-1989


  Автомобиль был построен на новой платформе Н50 и имел множество кузовных модификаций
 (50-я серия – короткая колесная база, 60-я серия – длинная колесная база,
70-я серия – сверхдлинная колесная база) и спецверсий – от легкого бортового грузовика
 до машины скорой медицинской помощи и пассажирского микроавтобуса.
Это поколение стало последним для кузовной модификации пикап.
В 1989 году некоторые версии модели пережили фейслифт,
который коснулся передней и задней оптики, бамперов и решетки радиатора.


Четвертое поколение
 1989-2005


Четвертое поколение Тойоты Хайс, выпуск которого начался в 1989 году,
поставило своеобразный рекорд и   не  покидало конвейер на протяжении 15 лет.
Пассажирские модели этой генерации зарекомендовали себя
исключительной надежностью и неприхотливостью.

Микроавтобус получил новую заднеприводную платформу Н100
 (существовали модификации с полным приводом)
 и имел несколько вариантов колесных баз – от короткой до сверхдлинной.

 
По лицензии Toyota Hi-ace выпускался
в странах Южной Америки, Африки и Юго-Восточной Азии,
только в одном Китае сразу под тремя брендами – BAW, Foton и Jiangnan.
Модель оснащалась широкой линейкой двигателей
– от бензинового 2.0 литрового до дизельного 3.0 литрового.
Моторы работали в паре с 4-ступенчатой автоматической и 5-ступенчатой механической КПП. 

  Пятое поколение
2005-

Toyota Hiace было презентовано в 2005 году.
 
На различных рынках этот автомобиль известен под разными именами
– Commuter (Таиланд), Quantum (Южная Африка), и прочими. 


Экстерьер
Пятая генерация Hiace построена на платформе Н200 и имеет две модификации колесной базы:
 короткую (2570 мм) и длинную (3110 мм).
 
В пятом поколении микроавтобус имеет вполне современный дизайн экстерьера.
Короткий, вертикально расположенный капот с двумя рельефными линиями, образующими нечто вроде щита, гармонируют с U-образной решеткой радиатора, разделенной по горизонтали широким «ребром».
Фары головного света у модели квадратные, средней величины. Передний бампер имеет вытянутое прямоугольное отверстие центрального воздухозаборника, который перекрывают в горизонтальной плоскости три тонких «лезвия». Прямоугольной формы боковые ниши содержат круглые,
держащиеся на поперечинах, противотуманные фары.
По всей ширине бампера в нижней его части идет узкая прорезь дополнительного воздухозаборника.
 
Автомобиль имеет три боковые двери, причем задняя боковая с правой стороны - сдвижная.
На ней находится сдвижное окно. Такое же имеется и на левой стороне, но расположено оно ближе к корме микроавтобуса. По бокам кузова проходят стилистические линии – одна по его средине,
 другая – по нижней части.

Задняя багажная дверь открывается вверх, на ней помещен дополнительный стоп-сигнал.
Задние фонари – узкие, расположены вертикально на задних стойках. 
Интерьер
В салоне автомобиля – 11 пассажирских кресел и одно водительское. Все кресла оборудованы ремнями безопасности, имеют небольшую боковую поддержку. Широкие тонированные боковые стекла позволяют получить хорошую обзорность для пассажиров.

Для отделки салона используется качественный пластик,
а для обивки кресел – специальные износостойкие тканевые материалы.
Рабочее место водителя, впервые в истории производства Toyota Hiace,
 было оборудовано в американском стиле
 – с интегрированным в центральную консоль рычагом переключения передач.

Рулевое колесо – четырехспицевое, на массивной приборной панели под широким
 козырьком центральное место занимает большой спидометр. Центральная консоль,
 помимо аудиосистемы и органов управления климатической системой,
имеет несколько глубоких ниш для мелочевки. Также для этих целей служит вместительный бардачок.
 
Технические характеристики
Модель оснащается двумя бензиновыми (объемом 2.0 и 2.7 литра)
и двумя дизельными (объемом 2.5 и 3.0 литра) двигателями. Бензиновый 2.0 литровый
двигатель выдает 136 л.с, 2.7 литровый – 151л.с.. Дизельный 2.5 литровый агрегат
развивает мощность в 101 л.с, а 3.0 литровый, с турбонаддувом – 136 л.с.
Все моторы работают в паре с 4-ступенчатым «автоматом» либо 5-скоростной «механикой».
 Привод автомобиля – задний.