Avensis Verso

Verso (от английского Versatile) – многосторонний, с испанского Verso переводится как стих.
Следует отдать должное имиджмейкерам. Verso - звучит легко и даже чуть-чуть загадочно.
 А с латинского это слово переводится как обратная сторона монеты.  

Класс компактвэнов, созданных на платформе легковых моделей, «изобрели» французы.
Маркетологов Toyota замучила зависть, и они решили наверстать упущенное,
не просто выпустив новый минивэн, а создав самую большую гамму однообъемников,
которые объединили  суббрэндом Verso. Семейство начинается с малыша Yaris Verso,
 за ним следует Corolla Verso, далее Avensis Verso и наконец Previa,
единственная в гамме «тойотовских» вэнов не имеющая приставки Verso. 

Новая модель сделана европейцами для европейцев. Созданием Avensis Verso,
как и многих новых Toyota, занимался французский центр Toyota ED2.
2001-2003
Toyota Avensis Verso - среднегабаритный минивэн, дебютировавший в 2001 году.

 Модель реализована на базе легкового  автомобиля - Avensis.
Эта машина предназначена для покупателей, которых не устраивают седан, хэтчбек и универсал   
 
Создавая новую линейку минивэнов Verso, «тойотовцы» акцентировали внимание на многосторонности.
Avensis Verso полностью соответствует этой концепции.
 Этот автомобиль идеально подходит для семейных поездок,
он легок в управлении и не отнимет много сил даже при длительных поездках.
 Легко трансформируемый салон позволит при необходимости перевезти все семейство
вместе с массой вещей на дачу. Кроме того, Avensis Verso ежедневно может успешно выполнять функцию разъездного автомобиля, ведь места на дороге он занимает не больше, чем обычный седан..

Высокая линия остекления визуально делает автомобиль массивным, но при этом создает
 ощущение надежности и устойчивости.

Весьма неординарным решением стали и широкие хромированные молдинги.
В общем, получился эдакий семьянин, который  не бросается в глаза.


Минивэн получил  довольно аэродинамичный дизайн кузова,
коэффициент сопротивления которого составляет 0.30.

Максимальная пассажировместимость Avensis Verso – 7 человек.
Однако для большей комфортности лучше придерживаться шестиместной компоновки.
Тогда кресла второго ряда можно поставить ближе к центру и останется больше места на уровне плеч.

Все сиденья имеют регулировку наклона спинки, а первый и второй ряды еще и перемещаются вперед-назад. Задние два ряда могут складываться или сниматься.
Спинки этих кресел, трансформирующиеся в весьма удобные столики,
 обшиты пластиком с двумя отформованными под стаканы отделениями.


Дети будут в восторге от салона Avensis Verso. Высокий потолок, большое расстояние между креслами и вынесенный на рулевую колонку селектор АКПП, освободивший проход между передними креслами,
 позволяют ребенку свободно переходить с одного ряда в другой.


Двери Avensis Verso не просто позволяют легко производить посадку-высадку
 – в салон в буквальном смысле слова удобно входить.

В салоне масса отделений для разной мелочи: только на передней панели – три «бардачка».
Плюс к этому – 8 подстаканников, вместительные карманы в дверях.
 Особо ценные вещи и предметы не первой необходимости,
можно спрятать в специальный тайник емкостью 70 л, оборудованный под полом 

Расположение запаски нетрадиционно: ее упрятали под водительским сиденьем.

 Интерьер Toyota Avensis Verso выглядит лаконично и не вызывает
 никаких нареканий на эргономику и качество материалов отделки.

Комбинация приборов предельно лаконична: только спидометр, тахометр и указатель уровня топлива.
 

Базовая версия Toyota Avensis Verso включает наличие электропривода стекол и аудиосистемы,
но нет  кондиционера , что является, пожалуй, единственным недостатком.

В тех машинах гле есть кондиционер, кнопки управления кондиционером  очень крупные,
 с выразительными пиктограммами. Интересен вращающийся регулятор температуры воздуха обдува
. Было бы удобнее, если бы и скорость вращения вентилятора регулировалась так же, а не кнопкой.
Кстати, о системе вентиляции. Большой салон Avensis Verso – это, конечно, плюс.
Но даже пассажиры второго ряда при средней интенсивности обдува слабо чувствуют
 прохладу кондиционера, не говоря уже о сидящих на «галерке». А если включить кондиционер так,
 чтобы им стало свежо, водителю будет откровенно холодно.
Для такого объемного салона дополнительные воздуховоды были бы очень кстати.

Объем багажного отделения при разложенных сидениях составляет 282 л.
При необходимости объем "багажника" можно существенно увеличить,
 трансформировав сидения заднего ряда.


Toyota Avensis Verso предлагалась покупателям в двух модификациях.
Минивэн оснащался бензиновым, 4-цилиндровым мотором VVT-i, объемом 2.0 л и
 дизельным аналогичного объема. Бензиновая версия агрегатировалась на выбор 5-ступенчатой
 "механикой" или 4-ступенчатой АКПП.

Дизельная модификация предлагалась только
с механической коробкой передач. В базовом исполнении Toyota Avensis Verso оснащена ABS
 с электронной системой распределения тормозных усилий EBD, а также системой Вrake Assist.


Плюсы и минусы:отзывы владельцев
- просторный салон
- хорошая устойчивость на трассе
- хорошая шумоизоляция
- дорогие кузовные детали
-  капризный к качеству топлива и 
дорогой в ремонте дизель D4D
- низкий потолок третьего ряда
- безликий дизайн
- нет дополнительных воздуховодов для 2-го и 3-го рядов

2003-2009
В 2003 году автомобиль был обновлен