ГЛАВНАЯ Справочник по фирмам
 О нас Энциклопедия авто Наш календарик
ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ Рейтинг качества Наш адрес Энциклопедия водителя
 Наши клиенты
Разборка Доставка и оплата заказов Контакты VIBER Местные новости Японская реклама
Всё до 5 уе
 Гарантия на запчасти Наши партнеры Вопрос-Ответ Все об Японии
Tоп продаж
 Акция Черный список Новости в мире Веб-камеры

Libero ( Domingo )

1983-1998

ПРОЛОГ
В феврале 1961 года состоялся дебют модели Sambar Truck.

Sambar Truck базировался на модели Subaru 360 и отличался тем,
что был одинаково хорош и для тех, кто в нем едет, и для тех, кто им управляет.
По сравнению со своими конкурентами Sambar Truck имел более низкий пол
и большее грузовое пространство. Благодаря своим способностям аккуратно
вписываться в острые углы улиц, этот мини–грузовик стал глотком свежего воздуха в индустриальном мире.
 Последующая вслед за ним в сентябре модель Sambar Light Van уже была выпущена,
как автомобиль не только для коммерческого применения, но и для отдыха.
 Благодаря модели Sambar, Subaru твердо завоевало себе имя
 производителя легковых пассажирских автомобилей.


Это интересно: https:/www.youtube.com/watch?v=Wg9X2tU3LkQ


В октябре 1983 года подразделение микрогрузовиков и фургонов Subaru
 подготовило замечательную новинку - однообъемный микроавтобус Subaru Domingo с полным приводом.
 Название Domingo произошло от испанского «domingo», что в переводе означает «воскресенье».
 В Европе автомобиль получил иное имя – Libero.
Компактный 6-местный полноприводный минивэн  Libero  поставляли в ряд европейских стран.
Для удобства посадки пассажиров или погрузки багажа кузов Libero имеет две боковые сдвижные двери
. Со стороны данный микроавтобус выглядел довольно компактным ,
 но в тоже время вмещал шестерых человек или 600 кг груза. Domingo обладал уникальной трансформацией салона. В некоторых вариантах исполнения его сиденья откидываются или складываются,
а передние могут вращаться вокруг своей оси.
Таким образом, достигается невероятный объём полезного пространства 2500 литров.
 Вагонная компоновка позволила расположить внутри три ряда сидений.

На первую версию микроавтобуса был установлен трёхцилиндровый двигатель объемом 1,0 л мощностью 50 л.с. Максимальная скорость автомобиля с этим силовым агрегатом составила 128 км/ч.
Двигатель располагается поперёк продольной оси автомобиля и передаёт крутящий момент на задний мост.

В 1986 году Subaru Domingo получил новый двигатель объемом 1,2 литра мощностью 52 л.с.
 С ним микроавтобус может разгоняться до 130 км/ч.

 Небольшой объём двигателей позволяет говорить о Domingo как об одном из самых экономичных микроавтобусов. При ухудшении дороги можно подключить передний привод,
улучшающий проходимость автомобиля на скользких трассах с плохим покрытием.
Покупатели могли заказать улучшенный вариант модели с высококачественной отделкой салона, дополнительным оборудованием, прозрачной крышей или двумя большими солнечными люками.

В 1994 году автомобиль пережил рестайлинг, изменился его внешний вид, повысился комфорт салона,
 стёкла были оборудованы электроподъёмниками, передние фары стали более мощными,
 обеспечивая безопасность передвижения в ночное время.
Libero после рестайлинга


В Японии Domingo имел огромный успех. Маленький, юркий, дешевый и потрясающе вместительный.
Выпуск автомобиля был прекращён в 1998 году,
но до сих пор эта удобная симпатичная машинка колесит по трассам Европы.