ОкиПлюс Тирасполь разборка в Тирасполе OKIPlus razborka v tiraspole

Almera Tino

 2000-2003                        
2003-2006 ( рестайлинг )

NISSAN Almera Tino ( в Японии просто Tino) - компактный минивэн на базе модели Sunny
Это универсальный автомобиль и для повседневной езды в городе
 и для перевозки объемистых хозяйственных грузов, и для дальних путешествий большой семьей.

Автомобиль впервые показан осенью 1998.
Прототип европейской модификации был представлен на Женевском автосалоне весной 1999 года,
 а год спустя его выпуск начат на заводе "Ниссан мотор Иберика" в Барселоне (Испания).
 Работа над Tino заняла три года и велась, в основном,
 европейскими специалистами Технического центра Nissan в Великобритании..
 Несмотря на то, что при разработке дизайна специалисты компании ориентировались
 на создание автомобиля для всей семьи, ключевым моментом было
 достижение максимально динамичного и спортивного вида.

Дизайн Tino привлекает к себе внимание: кузов имеет изящную обтекаемую форму,
 пороги придают стремительный вид. Примечательны и высокие вертикальные задние фонари,
расположенные на стойках кузова, и функциональные фары, уникальные для Европы.


Almera Tino создан на однотипной платформе типа MS (medium-small),
 на которой также выпускаются седан и хэтчбек Nissan Almera 2000 модельного года.
Автомобиль имеет оригинальный трансформируемый салон. Almera Tino вносит идею "сверхпрактичности" добавляя ряд новинок, делающих поездку максимально комфортной и практичной для всех членов семьи.
 В 5-местном салоне предусмотрено 24 различных варианта расположения сидений,
оптимально подходящих для множества житейских случаев.
 Несмотря на относительно небольшую длину в 4,27 м,
 полезный объем салона Tino один из самых солидных в классе
Основное достоинство - просторный багажник (440 л) (при размещении 5 пассажиров),
объем которого легко довести до 1030 л, сняв задний ряд сидений.
Кроме того, сложив центральное заднее сиденье, можно воспользоваться двумя подстаканниками, расположенными на его тыльной стороне, а его плоскую поверхность можно использовать как столик.
Сиденья в Tino расположены достаточно высоко,
 и потому в машину не садишься, как в обычный автомобиль, а входишь.
Специально разработанная центральная консоль, конструкции спинок передних сидений и форма подголовников, дополнительное пространство между передними сидениями - все это создает отличный обзор в салоне автомобиля, в том числе для наблюдения за детьми на заднем сидении.
«Детские» места отлично просматриваются водителем в зеркале заднего вида.
Идея создания открытой атмосферы салона для детей
— еще одно оригинальное решение дизайнеров компании.
Задние сидения расположены выше передних на 25 мм, что в сочетании с большими окнами делает задние сидения Almera Tino самым приятным местом для путешественников.

По всему салону щедро разбросаны всевозможные полочки, бардачки, кармашки,
сеточки и прочие тайнички. Куда ни кинешь взгляд, везде оказываются они.
Подстаканники слева и справа на передней панели. На потолке расположился карман с микролифтом,
 куда владельцу "Тино" настоятельно рекомендуется положить солнцезащитные очки.
По соседству находится 3D-плафон освещения салона - значительных размеров "лампада"
с тремя секциями, каждая из которых имеет свой собственный выключатель.
Под каждым сиденьем можно обнаружить вместительный ящик, причем те,
что находятся под задними креслами, таят в себе корзинки, подобные тем, что в супермаркетах.
 Полочки под передними сиденьями должны понравиться женщинам: там очень удобно хранить сменную («водительскую») обувь. Также стоит упомянуть о сеточках на передних дверях,
напоминающие сеточки для картошки
Впечатление усиливает необычная архитектура передней панели, которая сделана наклонной
- начинаясь возле лобового стекла, она плавно опускается вниз.


Панель как бы стекает к центральной части, увенчанной блоком управления микроклиматом,
 а удачная игра цветов обивки усиливает ощущение легкости, воздушности.
 Гармонию нарушает слишком перегруженный щиток приборов. Пиктограммы,
которые во многих современных автомобилях можно увидеть лишь когда загорается соответствующая лампочка, здесь сделали не только постоянно видимыми,
но и бросающимися в глаза: ими облеплена металлическая окантовка спидометра.
На центральной консоли возвышается "музыкальный центр", включающий в себя CD-ресивер и FM-тюнер. Кроме головного устройства, автомобиль оборудован четырьмя динамиками (по одному на дверь)
 и твиттерами в передних стойках кузова.
Руль обшит кожей, в местах хвата имеются утолщения и перфорация,
 а между спицами расположился пульт дистанционного управления музыкой.
Выпускается в нескольких исполнениях по уровню отделки салона: Comfort, Ambience и Luxuri.
 
Nissan Almera Tino” и коррозия – вещи несовместимые. Даже самые старые экземпляры не скомпрометируют себя ржавыми пятнами на кузове. Вот в системе электрооборудования есть слабые места. Нередко “горят” моторчики “дворников” лобового стекла. Причина – попадание воды на обмотку электродвигателя. Не лучше защищен от влаги механизм заднего стеклоочистителя. Ось поводка щетки от коррозии заклинивает, и моторчик, не в силах сорвать его с места, перегорает

На автомобили устанавливают  1,8 ( 120 л с ) - и 2,0 ( 135 л с ) -литровые двигатели с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания . Максимальная скорость соответственно 155 и 165 км/ч. При этом 1,8-литровый мотор комплектуется гидромеханическим 4-ступенчатым "автоматом", 2,0-литровый – бесступенчатой автоматической трансмиссией CVT, в своей основе представляющей клиноременный вариатор с металлическим ремнем толкающего типа, который при нажатии педали в пол раскручивает двигатель до 5000 об/мин.

Но сложность заключается в том, что предугадать действия вариатора довольно трудно:
 напористый разгон происходит неравномерно. Автомобиль начинает движение неохотно
- низкий старт провален. Затем же, словно одумавшись, машина просыпается,
и разгон становится действительно разгоном. И так все время. На селекторе вариатора расположена кнопка "sport" - спортивный режим трансмиссии! В этом режиме автомобиль буквально следует за педалью акселератора! Для некоторых рынков предусмотрен также 1,6-литровый бензиновый агрегат.

Tino оборудована дисковыми тормозами на всех колесах и ABS. Тормозная динамика выше всяческих похвал: усилие легко дозируется, и удерживать колеса на грани срабатывания АБС не составит никакого труда..
 Далеко не каждый спортивный автомобиль может похвастать такой хваткой тормозных механизмов.

Благодаря комфортной подвеске мелкие неровности на кузов практически не передаются, да и уровень вертикальных ускорений находится в допустимых пределах. Но серьезные ямы все же лучше объезжать стороной. Усилия на руле — в самый раз. Крены в поворотах невелики.
 Реакции на действия рулем очень мягкие, эластичные, но в то же время довольно быстрые и легко прогнозируемые. Все это в полной мере сохраняется и с началом скольжений передних колес.
А в быстрых поворотах настораживает лишь диагональная раскачка.


Безопасность — ключевой момент в создании Almera Tino.  Компания Nissan всегда верила в концепцию "тройной безопасности", которая начиналась с "информационной безопасности",
включающей в себя отличный обзор дороги и комфортную атмосферу в салоне.
Щетка лобового стекла имеет дополнительное звено, что обеспечивает охват 97 % поверхности лобового стекла и гарантирует, что даже в ненастный день обзорность будет отличной.
 Комплексные отражатели, используемые в задних фонарях,
 и диодный стоп-сигнал обеспечивают хорошую видимость для автомобиля, едущего сзади.

Кузов Almera Tino состоит из двух зон, одна из которых спроектирована так, чтобы сминаться в заданных направлениях, а другая — оставаться неповрежденной даже при самых сильных ударах.
Таким образом, Almera Tino соответствует значительно более высоким стандартам Euro-NCAP.
Сминаемая зона передней части автомобиля сконструирована таким образом,
 чтобы во время удара сминаться, не передавая нагрузку на внутренние элементы салона.
 Новые силовые элементы запрограммированы на предотвращения деформации салона и снижения риска внутренних перемещений панели приборов, рулевой колонки и пола.

С целью повышения уровня безопасности в стандартную комплектацию автомобиля введены «активные» подголовники и система, мгновенно увеличивающая давление в тормозной системе Brake Assist. Потребительские свойства повышают установка навигационной системы и  стекол,
препятствующих проникновению внутрь ультрафиолетовых лучей

Противоугонная система была разработана инженерами технологического центра Nissan в Великобритании совместно с угонщиками, ныне отбывающими наказание.
 Almera Tino — первый автомобиль Nissan, выпускаемый за пределами Великобритании,
 оснащенный полным комплексом противоугонных систем.


2003-2006 ( рестайлинг )

В 2003 году представлены новые версии Almera Tino.

тино до рестайлинга с 2000 по 2003 год

 тино после рестайлинга 2003 года
Микровэн стал  доступен с турбированным дизельным двигателем DCI.
При этом версия со стандартным 2-литровым бензиновым двигателем
и опциональной N-CVT трансмиссией была  снята с производства.

Новый дизельный двигатель объемом 2,2 литра представлен в двух вариантах,
различных по мощности: 110 и 134 л.с.
Tino со вторым вариантом может разогнаться до 100 км/ч за 10,5 секунд,
зато  первый двигатель при меньшей мощности чуть более экономичен.
Двигатели на 110 л.с. оснащались  с 5-скоростной механической трансмиссией,
на версии с более мощным двигателем стали устанавливаться 6-скоростные механические КПП.


Из внешних изменений можно отметить лишь легкие перемены,
а вот интерьер изменен достаточно радикально.

Tino S - а базовую комплектацию входит климат-контроль, CD-плеер и бортовой компьютер.

Тino SE - 15-дюймовые легкосплавные диски, люк в крыше с электронным приводом,
 камера заднего вида для парковки, отделочные материалы более высокого качества,
а задние стекла снабжены электронными стеклоподъемниками.

Tino SVE - Передние противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски,
DVD-система спутниковой навигации и система стабилизации движения.

 

6 модификаций

 

Комплектация и двигатель

КПП

Топливо

Привод

Разгон до 100 км/ч, с

Средний расход, город/трасса, л

1.8 AT 116 л.с.

А

Бензин

Передний

14.2

11 / 6.6

1.8 MT 114 л.с.

М

Бензин

Передний

12.7

10.3 / 6.3

1.8 MT 116 л.с.

М

Бензин

Передний

11.6

10 / 6.3

2.0 CVT 136 л.с.

В

Бензин

Передний

12.6

12.9 / 7.2

2.2 TD MT 114 л.с.

М

Дизель

Передний

12.5

8.4 / 5.3

2.2 TD MT 112 л.с.

М

Дизель

Передний

12.2

8.4 / 5.3