Sorento 

2002-2015

 Располагая достаточно большим количеством моделей компактных классов,
 южнокорейская компания Kia рассматривала вариант создания полноценного внедорожника.
В модельном ряду уже был кроссовер Sportage, и он вполне неплохо продавался как в Южной Корее,
так и на мировых рынках. Но чтобы покорить новые вершины и завоевать покупателей на заманчивом рынке Северной Америки, нужно было сконструировать новую модель,
более внушительную по американским вкусам нежели Sportage.
Ведь североамериканцы души не чаяли в больших, обладающих отличной проходимостью внедорожниках. После нескольких лет разработок было решено построить среднеразмерный внедорожник
Новый внедорожник  был впервые  представлен на автовыставке именно в США в Чикаго зимой 2002 года. Новинка от корейского компании получила совершенно не патриотичное имя,
в честь курортного итальянского города Соренто
 

Первое поколение      BL      2002-2006
                                                                    2006-2009 ( В России )
                                                                        2006-2009 ( рестайлинг )


2002-2006

В начале 2002 г. на автосалоне в Чикаго состоялась премьера нового внедорожника,
который должен заменить был устаревший Sportage. Корейцы переиграли свои планы и
 вместо европейского рынка нацелили новую модель , прежде всего на североамериканский рынок,
где подобная техника пользуется хорошим спросом. Неудивительно, что размеры и вместимость салона выросли значительно. Автомобиль являет собой вытянутую на 7,5 см, более презентабельную и дорогую модификацию хорошо известного внедорожника Sportage. Киа Соренто впечатляет
своей колёсной базой – 2710 мм. Это намного больше, чем у большинства знаменитых конкурентов,
таких как: Nissan Xterra ,Jeep Liberty, Opel Frontera и других. Если судить по размерам автомобиля,
 то Соренто можно сравнить с Grand Cherokee, Land Rover и Lexus RX-300.
 Эта машины изначально планировалась для продажи европейском рынке.
В обычном варианте кузов Sorento вмещает 5 пассажиров, однако были и 7-местный вариант
 с третьим рядом сидений. В машине не было тесно даже склонным к полноте жителям США.
 В Малайзии  Sorento продавался под именем  Naza Sorento

 Sorento в зависимости  от страны изготовителя и года выпуска отличались друг от друга
 
Компоновка машины — классическая, поэтому для американского рынка предусмотрена
облегченная модификация только с задними ведущими колесами. Kia позиционирует Sorento,
как внедорожник, который имеет рамный кузов, заднюю пружинную подвеску зависимого типа и заднюю независимую подвеску в двухрычажном исполнении. Автомобиль имел рамную конструкцию,
его привлекательными сторонами были выносливость

и великолепное соотношение цены и качества. При этом Sorento отличался не только
надёжной подвеской, но и хорошим ездовым комфортом, что было по достоинству оценено покупателями. Преодолевать бездорожье машина могла относительно легко,
благодаря довольно высокому ( 210 мм ) дорожном просвету.

    Предоставляется большое внутренне пространство для удобного расположения,
 как самих пассажиров, так и багажа. Кресло водителя имеет восемь регулировок с электроприводом.
 Все сиденья снабжены подголовниками.
  Задние сиденья могут складываться в соотношении 60:40,
а в полностью сложенном состоянии увеличивают объем багажного отсека с 890 до 1900 литров.
Кроме того, в салоне предусмотрено большое количество отделений, кармашков и ящичков
для различной мелочи, а также несколько подстаканников.




2003 год
  
Базовая комплектация Sorento — с бензиновым силовым агрегатом,
включающим 2,4-литровую «четверку» мощностью 139 л.с. и механическую коробку передач.
Для Европы предусмотрен вариант с турбонаддувным 2,5- литровым дизелем мощностью 140 л.с.
 ( в Корее — 145 л.с.). Комфортная и быстроходная модификация
оборудуется 3,5-литровым мотором V6 в 195 л.с. и гидромеханическим 4-ступенчатым «автоматом», позволяющими развивать скорость до 192 км/ч. Независимо от выбранного мотора Sorento
для европейского рынка выпускался в двух версиях — базовой LX и комфортабельной EX.
        В стандартное оснащение LX входят усилители руля и тормозов, кондиционер,
электропривод стекол и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, дуги на крыше,
омыватель фар, люк с электроприводом, регулировка рулевой колонки, центральный замок с ДУ, аудиоподготовка, ABS, иммобилайзер и многое другое.
         Для версии EX к этому списку добавляется кожаная обивка руля, подогрев сидений, восемь
(вместо шести) динамиков аудиосистемы, боковые подушки безопасности, двухцветная окраска кузова, стильные легкосплавные диски и кожаная отделка салона. Кроме того, к услугам покупателей
огромный список дополнительных опций: стеклянный люк, автоматический круиз-контроль,
 рулевое колесо с клавишами управления аудиосистемой и др
         Клиенты могли  выбрать вариант внедорожника с приводом на все колеса или только на одну ось. Производитель предлагает два типа раздаточной коробки: TOD (Torque On Demand) – Full time 4WD и EST (Electronic Shift Transfer). Последняя система с отключаемым передним мостом.
 Первая, разработанная американской компанией Borg Warner, автоматически распределяет нагрузку
 на задний и передний мосты в зависимости от состояния дорожного покрытия.
При нормальном дорожном покрытии отношение нагрузки на передний мост
к заднему определяется как 0:100. С ухудшением дорожного покрытия нагрузка
на мосты изменяется в процентном отношении и может доходить до 50:50.
       В 2004 году Kia Sorento получил 5-ступенчатую автоматическую коробку передач Sportshift с возможностью ручного переключения.
         В 2005 году по результатам исследования удовлетворенности автовладельцев,
проведенного британским агентством JD Power, кореец получил 5 баллов из 5-ти возможных
Автомобиль собирался в Корее и на Филиппинах. 
Всего  было выпущено почти 900 тыс. автомобилей Kia Sorento первого поколения.    
          С 2007 года была налажена крупноузловая сборка на заводе ИжАвто в городе Ижевск в России,
 а с 2008 года  - промышленная. Однако спустя год из-за финансовых трудностей завода производство было приостановлено, а в 2011 году, по мере решения финансовых проблем возобновлено,
 и в  рамках действующего межправительственного соглашения
 было собрано ещё 800 единиц Sorento первого поколения.

рестайлинг      2006-2009

!!! примечание - в каталогах запчастей Sorento c 2006 года считается как Sorento-II.

википедия придерживается мнения что Sorento-II cтала выпускаться только с 2009 года
 

 


Второе  поколение  
XM
  2009-2012
2013-2014 ( рестайлинг )

2009-2012

Модель оснащалась  для Европы :  бензиновым 2.4л (  175 л с ) и   дизельным 2.2 л ( 197 л с.) 
Для Америки  -  бензиновым 3.5 литра ( 177 л с),)
Для  азиатского рынка - газовым 2.7 л (  165 л с).
Был еще гибрид объемом  1,6 литра ( 163 л.с )

  В новое десятилетие Kia Sorento вступала уже в совершенно новом облике
Созданием второго KIA Sorento руководил непосредственно Петер Шрайер,
 не один год проработавшего в ателье Audi и Volkswagen и пришедший на должность шеф-дизайнера   KIA,
а ныне занимающий пост Президента Hyundai-Kia  по дизайну,
и руководитель Калифорнийского дизайн-центра KIA Том Кёрнс.

  Второе поколение Kia Sorento впервые было представлено в 2009 году на автосалоне в Сеуле.



Автомобиль был построен на базе Hyundai Santa Fe.
В техническом плане второе поколение Sorento изменилось кардинально.
 Рамная конструкция кузова уступила место несущей –
и машина превратилась из внедорожника в кроссовер. Вместо заднего привода автомобиль
 получил ведущие передние колеса, а в высоких комплектациях – полный привод.


Обновленная Sorento примерила новый корпоративный стиль марки, обзаведясь «тигриным оскалом» хромированной решетки радиатора ( которая у европейской и  североамериканской версий разные ),
новыми зауженными фарами головного света и широкими, прямоугольной формы задними фонарями.



     Изменилась форма кузова, на боках которого появились идущие от низа передних дверей до середины задетого крыла рельефные линии. Поменялось оформление переднего и заднего бамперов,
равно как и расположенных в них противотуманных фар
 (у американской версии они треугольной формы, у глобальной – круглые)

         Благодаря увеличенной длине кузова, машина стала доступна как в 5-местном,
 так и в 7-местном исполнении. Новое поколение обзавелось более удобными, если сравнивать с предыдущей генерацией, креслами с боковой поддержкой (передние), рифлеными спинками и широкими подушками..

           Рабочее место водителя оформлено в соответствии с новыми корпоративными стандартами
– удобный мультируль, хорошо читаемые, заглубленные в колодцы приборы,
которые для пущей надежности спрятаны от солнца под козырьком.


Сократился  объем багажного отделения, из 528 осталось 91 литр.
Максимально комфортные условия достались пассажирам второго ряда.
На комфортное размещение троих пассажиров невысокий тоннель трансмиссии не оказывает никакого отрицательного влияния. Передние кресла не имеют явной боковой поддержки,
им доступен широкий диапазон регулировок с использованием электропривода.
Водителю рулевая колонка, имеющая регулировки по углу наклона и по вылету,
позволяет выбрать для себя самое оптимальное положение.


          В отделке интерьера Kia Sorento нашли применение не только материалы высокого качества,
но и используются свежие решения по приданию совершенно отличного стиля от своих предшественников. Использование подсветки Supervision, продуманного размещения органов управления аудиосистемой
 и климат-контролем и возможность их дублирования кнопками на рулевом колесе позволило авто получить салон с более современным обликом. Выбор двух цветов для оформления внутреннего
пространства Kia Sorento получил оригинальное дополнение в виде вставок «под дерево»,
применение которых было использовано на панели приборов и внутренней части дверей.


Кроме всего прочего Kia Sorento второго поколения получил множество современных систем и оборудования, которые обеспечивают пассивную и активную безопасность. Так, например, это: ABS, EBD
(системы распределения тормозных усилий), BAS (система помощи при торможении), ESC (система электронного контроля устойчивости), HAC (система помощи при подъеме) и DBC
 (система динамического контроля за торможением на спуске).


А благодаря большим усовершенствованиям кузова, новый кроссовер имеет значительные
преимущества перед предшественником и в плане пассивной безопасности - т.е. повышена сопротивляемость ударам. Благодаря использованию более прочных сталей новый Kia Sorento стал значительно
менее “уязвимым” при столкновении. При разработке нового кроссовера особое внимание было уделено центральной стойке кузова со встроенной в нее стальной защитной дугой.
 А дополнительная латеральная защита пассажиров обеспечивается за счет боковых панелей,
которые позволили, при аварии, минимизировать вероятность получения травм костей таза.


Кардинальные изменения не обошли стороной конструкцию автомобиля.
Техническое оснащение Kia Sorento разительно отличается от предыдущей версии.
Несущая конструкция кузова в сочетании с полностью независимой подвеской,
применяющей макферсон впереди, а сзади многорычажную конструкцию,
не только приобрела большую привлекательность с точки зрения потребителя (улучшилась управляемость),
 но и придала модели высокие конкурентоспособные качества. В историю ушёл полный привод,
использующий жестко подключаемый передний мост и понижающую передачу.
Им на замену пришла многодисковая муфта, служащая для распределения в трансмиссии момента.
 Конструкция нового механизма позволяет варьировать тягой, предоставляя задним колёсам до половины крутящего момента автоматически в зависимости от необходимости.
Есть возможность заблокировать муфту. Соотношение тяги в этом режиме будет постоянным.
Блокировка автоматически отключится на скорости 40 км/ч.


2013-2014 ( рестайлинг )

Жизненный цикл каждой машины колеблется в пределах 3-5 лет,
после чего дизайнеры собираются в баре, ставят доску и начинают делать новые зарисовки.
 Было бы здорово, если бы все так и было. На самом деле дизайнеры имеют четкую цель
 – подогнать внешний вид авто под новые стандартны автомобильной моды и сохранить
или даже приумножить популярность конкретной модели.

В 2012 году  был представлен обновленный вариант кроссовера Kia Sorento для североамериканского рынка,
 а в августе корейский автопроизводитель рассекретил европейскую версию этой модели после рестайлинга. Мировой дебют новинки состоялся на сентябрьском автосалоне в Париже 2012,
а ее продажи в Европе стартовали после выставки..  


Внешне обновленный Киа Соренто 2013 получил иной передний бампер с вертикальными секциями противотуманок, новую решетку радиатора и подретушированную оптику со светодиодными секциями.
Кузов обновленного Kia Sorento 2013 модельного года лишился кроссоверной пластиковой защиты,
 а передний и задний бамперы, нижняя часть дверей и даже пороги кроссовера
нового Kia Sorento покрашены в основной цвет кузова.

 
Передняя часть Kia Sorento стала выглядеть еще более агрессивно, профиль получил более спокойные линии, слегка увеличенные арки колесных ниш и мощную заднюю стойку крыши. Основательности образу нового второго Kia Sorento добавляют повторители указателей поворотов в зеркалах со светодиодами,
 рейлинги на крыше и легкосплавные диски с шинами 235/65 R17 или 235/60 R18.


Заднюю часть корейского кроссовера украшают большие плафоны габаритных фонарей с россыпью светодиодных огней и хромированные накладки на глушитель. Большую дверь багажного отделения венчает спойлер. Задний крупный бампер с низко расположенной не защищенной кромкой -
красив (металлизированная вставка несет декоративную нагрузку),
но отрицательно сказывается на геометрической проходимости Kia Sorento 2012-2013 модельного года.

 
. В салоне ревизии подверглись панель приборов, рычаг коробки передач на версиях с автоматом
и центральная консоль, на которой прописался 7-дюймовый цветной ЖК-дисплей и управление климат-контролем.  Переднее торпедо массивно, под обшитым кожей козырьком расположились информативные приборы Supervision, утонувшие в трех отдельных глубоких колодцах.
Рулевое колесо в кожаной оплетке, мультифункциональное, на четыре спицы, оптимального размера
и с удобным хватом. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях.


Места в первом ряду достаточно даже для людей ростом выше 190 см, продольных и
 вертикальных настроек водительского сиденья хватает, чтобы усесться удобно.
Во втором ряду троим пассажирам комфорт обеспечат удобные сиденья с регулируемым наклоном спинки, дефлекторы обдува в центральных стойках. Места достаточно во всех направлениях.
В семиместном Kia Sorento 2013 года на третьем ряду удобно будет лишь детям,
 в качестве бонуса — кондиционер и дефлекторы обдува.

Сиденья второго и третьего ряда складываясь, образуют ровную грузовую площадку.
 Объем багажника варьируется от 258 литров (семь пассажиров),
до 2052 литров при сложенных сиденьях второго и третьего ряда сидений.


Еще один плюс — это панорамная крыша. Многие отзывы владельцев говорят о том,
что такая крыша придает простора в салон.

Kia Sorento 2013 модельного года предлагается в четырех фиксированных комплектациях:
Comfort, Luxe, Prestige, Premium. Наполнение начальной Comfort включает в себя аудиосистему
(CD, MP3 с разъемами AUX USB и iPOD), климат-контроль, задний пактроник, передние сиденья
 с подогревом и микролифтом водительского кресла, легкосплавные диски 235/65 R17,
электрозеркала с подогревом. Kia Sorento Premium оснащается более богато, добавится камера заднего вида, кондиционер для третьего ряда, навигация на русском языке, электропривод водительского сиденья,
 кожаный салон, панорамная крыша с люком, ксенон, литые диски 235/60 R18,
бесключевой доступ и многие другие полезные опции.

Если говорить о технических характеристиках, то для рестайлингового Kia Sorento 2013 теперь
предлагаются два бензиновых мотора: 2,4 MPI (175 л.с.), 3,5 V6 (276 л.с.), и один дизель 2,4 GDI (194 л.с.). Коробка передач только одна — 6-ти ступенчатый автомат Sportmatic, разработанный инженерами Kia.
Подвеска полностью независимая, спереди стойки МакФерсон, а сзади многорычажная.
Переднеприводные Kia Sorento теперь будут доступны только в Америке, россиянам - только полный привод. Масса электроники призвана помогать водителю: ABC, система стабилизации (ESC),
распределения тормозных усилий (EBD), помощник при трогании в горку (Hill Start)
и удержания при спуске вниз (DBC).

Ходовые характеристики обновленного Kia Sorento не отличаются
от дорестайлингового второго поколения кроссовера. Автомобиль прекрасно чувствует себя на твердом покрытии, мощности моторов хватает с головой. Расторопный автомат идеально подходит предлагаемым моторам. Кроссовер отлично рулится и отличается прогнозируемым поведением, как на прямой, так и в поворотах. Подвеска комфортная, но временами (на крупных ямах) ее все-таки пробивает.
Бездорожье всё более противопоказано. Короткоходная жесткая подвеска,
малый клиренс, бампера с большими свесами — все это мешает на плохих дорогах.

Родная стихия Kia Sorento 2013 — асфальт в городе и на трассе,
 здесь кроссовер демонстрирует весь свой потенциал (динамика, скорость, комфорт).


Третье  поколение ( UM )
    2014-  

В 2014 году был показан Sorento третьего поколения

Кузов, а точнее его дизайн это симбиоз прошлых моделей и концептуально новых идей.
 Образцом для новых идей стал прототип Kia Cross GT, который был представлен еще в 2013 году.
 Итогом этих преобразований и стал Kia Sorento 2015. По сравнению с предшественниками он добрал солидности, увеличил размеры и благодаря этому стал очень похож на авто
 представительского класса с агрессивными элементами спортивного стиля.

При быстром взгляде спереди возникают смутные ощущения.
С одной стороны, преемственность сохранена. У прежнего и нового Sorento очень сходная форма бампера.
С другой стороны, если посмотреть издалека, то перед нами как будто Вольво XC60,
а если близко, то есть что-то от БМВ.


При внимательном изучении внешности нового Sorento кажется некоторое
сходство сToyota Highlander 2014 года выпуска. Хотя о полном копировании речь, конечно же, не идет.
 Но эти два образца при рассмотрении со всех сторон очень похожи как близкие родственники.
 Но это скорей обусловлено мировыми дизайнерскими тенденциями. Особенно общие черты
просматриваются в задних частях автомобилей.
Только кореец кажется несколько легче и динамичней японского собрата.

Сзади, когда светятся фонари, в новом Соренто звучат нотки Ауди.
В общем, кроме фирменной «тигриной» решёти радиатора, черт индивидуального
 стиля в новом Sorento не особо много.


Но не стоить винить дизайнеров в плагиате. У Киа Соренто 2015 года хватает своих особенностей
 в экстерьере кузова. Например, решетка радиатора выполнена в виде перевернутой трапеции со сглаженными, скругленными краями. Сетка защиты выполнена тоже в оригинальном стиле.
Дизайн передних фар очень сильно напоминает раскосый разрез глаз,
 с нависающими бровями дневных светодиодных огней.


Бампер довольно солидный с защитой и оригинально расположенными противотуманными фарами с внушительной окантовкой. Капот украшен стильными изгибами, которые расходятся от края к основанию.

       При боковом осмотре новый Киа Соренто 2015 имеет вид спорткара.
Этот эффект достигнут благодаря дизайнерскому решению бокового остекления.

Оно создает визуальное представление, что крыши у автомобиля практически нет и она очень легкая.
Этот эффект достигнут благодаря большой площади остекления с соответствующими дизайнерскими решениями. Данное впечатление усиливают колесные арки. Кстати их правильные, глубокие вырезы рассчитаны на внушительного размера диски диаметром 18-19 дюймов. 

Корма кроссовера украшена оригинальными по форме фонарями.
 Кроме того фонари имеют светодиодное наполнение, что создает эффект трехмерной визуализации.


Все остальные элементы выполнены согласно традициям для данного класса
 – внушительный бампер и такая же дверь багажника традиционные черты паркетника.

 Внутри новый Киа Соренто 2015 порадует автолюбителей огромным количеством новинок.
Это в основном касается дизайна. При этом существенно повысилось качество материалов,
 используемых для изготовлении внутреннего наполнения. Прежде всего,
должен порадовать совершенно новый вид рулевого управления,
а также неординарный вид панели приборов, и в общем весь вид передней консоли.


Новшества коснулись и сидений, причем всех, а не только водительского.
Для покупателей есть  даже возможность заказать семиместный Киа Соренто 2.
Задний третий ряд годен и для взрослых
 Кстати по этому поводу предусмотрено довольно много дополнительных опций в зависимости
от комплектации.
Например, есть вариант с подогревом руля. И конечно же подогрев сидений как передних,
так и задних, кроме того они могут оснащаться вентиляцией и электроприводами.
 Люк, предполагающий панорамный осмотр также полностью автоматизирован.

Этот список можно долго продолжать, но перечислим лишь основные удобства:
 само собой парктроник, датчики накачки покрышек, возможность без ключа открыть автомобиль
и кнопочный запуск двигателя, круиз-контроль и климат-контроль последних модификаций, камеры для кругового обзора, система навигации, внутренняя связь, система мультимедиа, и конечно же, мощная акустика.
К тому же возможность заказывать сиденья в двух вариантах
обивки кожаной и тканевой и многое многое другое


Мощным усилением безопасности автомобиля стала система отслеживания дорожной разметки,
при этом предупреждает о возможном столкновении. Она также помогает отслеживать слепые зоны
, а при перестроени следит за автомобилями, находящимися сзади.
Есть и система, которая следит за знаками дорожного движения.

Очень комфортны сиденья, они выполнены с учетом анатомических особенностей человека,
что сделает поездку очень удобной.

 Если сложить задние сиденья, то пространство багажного отделения Kia Sorento 2014-2015
увеличится ни много ни мало всего лишь в три раза.
В обычном положении сидений он составляет около 605 литров.

При этом задняя дверь полностью автоматизирована.
 Открывается без каких-либо физических усилий.

Автоматическая задняя дверь
Подвеска использована от предшественников, но и она подверглась модернизации.
Она также останется независимой. Впереди установлены более мощные стойки,
в задней части сохранилась многорычажная система, но несколько изменена система крепежа к раме, компоновка амортизаторов выполнена в новом стиле. Последняя модификация усилителя руля теперь устанавливается на рейку. Нововведения должны положительно сказаться на управляемости
 и комфорте при вождении нового Kia Sorento.

Набор силовых агрегатов будет тоже довольно широк. И будет состоять из двух дизелей и двух бензиновых. Рассматривается также возможность установки гибрида. Дизельные двигатели будут
представлены монстрами с четырьмя цилиндрами в двух вариациях
 объема 2.0 и 2.2л. с мощностью 186 и 202 л. с. соответственно.


Бензиновые с таким же количеством цилиндров и объемом 2.4л. и мощностью 175 л. с
. и шестицилиндровый с 3.3л. объемом и 270 л. с.
Все это разнообразие оснащается автоматикой и механикой,
оба варианта с шестью ступенями с передним или полным приводом.