Carens


  В 1999 году в Kia решили последовать новой мировой моде на небольшие семейные минивэны и пополнить свою линейку компактвэном. В 2000 году с конвейера сошло первое поколение Kia Carens,
который на американском и австралийском рынке именовался как Rondo и Rondo7 соответственно.
Модель выпускалась в 5-местном и 7-местном варианте.
Первый оснащался 1.8-литровым бензиновым двигателем мощностью 110 лошадиных сил,
 который работал в паре с 5-ступенчатой механической или АКПП.
 Для перевозки семи пассажиров модель оснащали 2.0-литровым бензиновым двигателем, выдававшим мощность в 121 «лошадок». Сочетался этот мотор с теми же типами трансмиссий,
что и 1.8-литровый двигатель. Все модели имели передний привод 

CARENS-I

 2000-2002
  Первый Carens продавался в Европе с двигателем 1.8 16V ( Т8 dohc )
и легко отличался от будущих поколений двухцветной окраской.



CARENS-I
I
 2002-2006

Спустя два года модель пережила второе рождение – в серию пошло очередное поколение.
Сборка осуществлялась в Корее и во Вьетнаме
В Южной Корее и в Индонезии он продавался как Carens II. В Малайзии – Naza Citra.
 На Тайване Kia Euro Carensю Во втором поколении  выпускалась внедорожная дизельная модификация компактвэна  для корейского рынка под отдельным названием  X-Trek
 Претерпел изменения экстерьер Carens – поменялась форма переднего бампера,
фар головного света, решетка радиатора стала объемней и обзавелась двумя хромированными горизонтальными «ребрами». Форма двери багажника тоже видоизменилась,
равно как и форма задней оптики и бампера. Нижняя часть кузова теперь
не контрастирует с верхней по цвету, как это было у первого поколения
  Машина выросла немного в габаритах – кузов удлинился на 4 см, расширился на 2 см
и увеличил высоту на 1 см, При этом колесная база осталась прежней ,
 Произошли изменения и в техническом оснащении Carens – у нее появился
 1.6-литровый 16V бензиновый двигатель мощностью 103 лошадиные силы ( D4 dohc ) ,
 который работал в паре исключительно с механической 5-ступенчатой коробкой передач
и двухлитровый 16V dohc
( G4GC 16V dohc ).  А также новый 16-клапанный  дизель CDRI (  D4EA ).
Также остался в строю 1.8-литровый ( T8 16V dohc ) бензиновый мотор







CARENS-III    2006-2011

                                                 2011-2012    рестайлинг

2006-2011
В 2006 году публике было представлено третье поколение Kia Carens.
 Модель третьего поколения была представлена 25 мая 2006 года на Мадридском автосалоне.
Автомобиль был разработан на шасси от Kia Magentis. Модельном ряду Kia Motors Carens
занимает место между автомобилями cee’d и Carnival и продавалась у себя в Корее под
названием Kia New Face Carens.
В Малайзии осталось прежнее название с цифрой «2» -  Naza Citra 2 Rondo.
 
В США и Канаде Сarens шел под брендом  Rondo7 и оснащался
 мощными 2,4 и 2,7 литровыми бензиновыми двигателями, которые работали
 в паре с 6-скоростной механической и 5-скоростной автоматической трансмиссией.


С этого времени  кроме Кореи, Вьетнама и Филиппин  модель начали производить и в России .
 На российском рынке модель оснащалась тремя двигателями: двумя бензиновыми
(объемом 1,6 и 2,0 литра, мощностью 126 и 145 л.с. соответственно) и одним дизельным
 (объемом 2.0 литра мощностью 140 л.с.). Причем, дизельная версия Carens оснащалась 6-ступенчатой механической КПП, а модель с 2,0 литровым бензиновым мотором — 4-ступенчатым «автоматом». Комплектация с 1,6 литровым мотором оборудовалась 5-ступенчатой механикой.

В Европе третий Carens продавался только в двухлитровых версиях:  бензиновый G4KA 16V dohc 2.0  мощностью 145 лошадиных сил и дизельный 2.0CDRI  16V D4EA VGT


Машина преобразилась кардинально — на 13 cм  выросла колесная база,
что позволило увеличить пространство в салоне. Также конструкторы увеличили
длину кузова на 5,5 см ширину на 7 см и высоту на 4 см.


Изменения коснулись формы переднего бампера, решетки радиатора, фар головного света.
 Передние противотуманные фары переместились непосредственно под фары головного света
 (в предыдущем поколении они размещались в нижнем спойлере).


Были изменены ручки боковых дверей (открываются не вверх, на себя),
 форма заднего бампера и оптики (фонари разместились в вертикальной плоскости,
а у предыдущего поколения они были горизонтальными).
Кроме того, задняя часть получила по-ситроеновски заломленную корму.

2011-2012 рестайлинг

В 2011 году модель пережила небольшой фейслифт ( дизайнер Петер Шрайер )


CARENS-IV
2012-
Четвёртое поколение было представлено на Парижском автосалоне 2012 года..
Дизайнер Петер Шрайер продолжил свою работу  
и новый Сarens получил новый экстерьер в стиле других автомо
билей компании.

По сравнению с предшественником машина  4 поколения заметно похорошела.
В целом, внешность компактвена во многом перекликается с семейством Ceed
 От последнего, к слову, позаимствована и платформа, которая была несколько модернизирована.



А в задней подвеске новой Сarens используется торсионная балка вместо сложной многорычажки.
Интерьер у  Carens-2014 также совершенной новый, а исполнение салона может быть как пяти-,
 так и семиместным. Изначально для новинки хотели сделать сдвижные задние двери,
как у нового Ford B-Max, но в дальнейшем от этой идеи отказались.



В качестве силовых агрегатов для компактвена предлагается четыре различных двигателя.
Бензиновые моторы представлены 1,6-литровым (135 л.с.) и 2,0-литовым (175 л.с.) движками,
а дизель рабочим объемом 1,7 л доступен в двух вариантах отдачи – на 115 и 136 л.с.
Трансмиссии для новой Киа
Сarens-4 – шестиступенчатая механика, либо автомат.
Из опций появились подогрев рулевого колеса и панорамная стеклянная крыша.


 
Kia Carens четвёртого поколения стал лучшим
автомобилем в классе в 2013 году по версии Euro NCAP

 
 Carens - участник конкурса "Автомобиль года в Европе-2014"
  ( http:/shans-auto.ru/gallery/uchastniki-konkursa-avtomobil-goda-v-evrope-2014# )

 .