ОкиПлюс Тирасполь разборка в Тирасполе OKIPlus razborka v tiraspole

Hyundai I 10

Первое поколение
2007-2010
                           2010-2014 ( рестайлинг )

Субкомпактная модель Hyundai i10 первого поколения, сменившая «на посту» хэтчбек Atos,
справила мировую премьеру в конце октября 2007 года на автомобильной выставке в индийском городе Нью-Дели. В сентябре 2010 года корейцы показали обновленную версию автомобиля,
 которая обзавелась посвежевшей внешностью и рядом ранее недоступных функций,
после чего выпускалась до 2014 года без каких-либо нововведений.

«Первый» Hyundai i10 позиционируется в качестве пятидверного хэтчбека
A-класса по европейской классификации.

 На «южнокорейскую десятку» 1-го поколения устанавливалось два четырехцилиндровых бензиновых «атмосферника» с распределенным впрыском: 1.1-литровый вариант, развивающий 67 «лошадей»,
и мотор на 1.2 литра, отдача которого насчитывает 78 л с. Предлагался для хэтчбека и трехцилиндровый атмосферный дизель объемом 1.1 литра с непосредственной поставкой топлива, производящий 75 «кобыл». Двигатели комплектовались 5-скоростной МКП или 4-ступенчатой АКП,
а также переднеприводной трансмиссией.

Оригинальный Хендай i10 базируется на укороченной платформе Getz.
Спереди на автомобиле монтирована подвеска типа McPherson, сзади – пружинно-торсионная архитектура. Реечное рулевое управление «корейца» дополнено электрическим усилителем,
на передних колесах размещены вентилируемые диски, а на задних – барабанные устройства.
По умолчанию все версии хэтчбека «щеголяют» системами ABS и EBD.

 
К положительным качествам хэтчбека относятся экономичные двигатели, приемлемое оснащение,
 удобные для городской эксплуатации размеры, маневренность и низкая стоимость обслуживания
. Среди отрицательных моментов числятся жесткая подвеска, маленький багажник, «дубовые» пластики в отделке салона и неустойчивое поведение на высоких скоростях.


Второе поколение
2013  -

На международных смотринах во Франкфурте, прошедших осенью 2013 года,
компания Hyundai явила миру сити-кар «i10» новой, второй по счету, генерации.
По сравнению с предшественником, автомобиль подвергся масштабным изменениям, получив увеличенные размеры кузова, новые внешность и интерьер, модернизированную техническую составляющую,
а также богатый перечень оснащения.


 В Европе «кореец» продается с января 2014 года. Внешность «второго i10» оформлена
в «фамильном» стиле марки, и воспринимается отнюдь не женской, а все за счет агрессивного
 передка и достаточно динамичного силуэта.


Пятидверный хэтчбек «выступает» в европейском A-классе: его длина составляет 3.6 м,
ширина не превышает 1.6 м, а на высоту приходится 1.5 м.
Днище отделено от дорожного полотна 149-миллиметровым просветом.

 Интерьер Hyundai i10 ничем не уступает «старшим» моделям –
выглядит он привлекательно, а оснащен «по-взрослому».


Формально убранство машины пятиместное, но задний диван будет тесен даже двоим взрослым седокам.

Объем багажного отделения компактного хэтчбека насчитывает 252 литра,
в случае необходимости второй ряд сидений складывается (правда, не вровень с полом),
высвобождая 1046 литров.


«Второй» Хендай i10 может быть укомплектован одним из двух атмосферных бензиновых двигателей
с распределенным впрыском. Это трехцилиндровый мотор объемом 1 литр, выдающий 67 л с
или  рядная «четверка» на 1.25 литра мощностью 87 «лошадей» .

В арсенале коробок передач – 5-скоростная «механика» или 4-диапазонный «автомат».
В зависимости от модификации, автомобиль разгоняется до первой «сотни» за 12.3-16.8 секунд,
 развивает «максималку» в 145-175 км/ч и в среднем потребляет от 4.7 до 6.2 литров топлива
 в комбинированном цикле.

В основе «корейской десятки» второй генерации лежит переднеприводная платформа
со стойками McPherson в конструкции передней подвески и полунезависимая схема с торсионной балкой сзади. В систему рулевого управления хэтчбека вмонтирован электрический усилитель,
 а торможением ведают передние (с вентиляцией) и задние дисковые механизмы с ABS, EBD и ESC.

 На рынке Европы Hyundai i10 в 2015-2016 года продается по цене от 9 990 евро,
а доступен в четырех уровнях оснащения. Перечень начального оборудования объединяет
фронтальные и боковые подушки безопасности, систему контроля давления в шинах, ABS с EBD, ESC,
 бортовой компьютер, складывающееся заднее сиденье и центральный замок.

Grand I10
( 2013-
В сентябре 2013 года корейский автопроизводитель Hyundai продемонстрировал общественности пятидверный хэтчбек под названием «Grand i10», представляющий собой удлиненный вариант модели «i10»
 второго поколения. Автомобиль ориентирован на рынке развивающихся стран.


Снаружи Hyundai Grand i10 повторяет стандартную машину, за исключением габаритных размеров.
Этот «кореец», по-прежнему, является представителем европейского A-класса: 3,7 метра в длину,
1,5 метра в высоту и 1, 66 м в ширину. Дорожный просвет 167 мм.


В зависимости от версии, его «боевая» масса колеблется от 1051 до 1078 кг.
Современное оформление, добротные материалы отделки и пятиместная компоновка
– интерьер Хендая Гранд i10 схож с моделями «постарше».


 Объем багажного отсека у хэтчбека варьируется от 252 до 1202 литров за счет трансформируемой спинки заднего дивана. Под капотом корейской малолитражки может быть размещен один из пары бензиновых установок с распределенным впрыском. Базовый вариант – 1.0-литровый мотор мощностью 67 л с,
а «топовый» – 1.25-литровый двигатель с отдачей в 87 сил . Доступен для Hyundai Grand i10 и «непосредственный» дизель объемом 1.2 литра, развивающий 71 «лошадку».
С ними в связке трудятся «механика» на пять скоростей или «автомат» с четырьмя диапазонами,
 а также привод на колеса передней оси.


Автомобиль базируется на переднеприводной платформе «BA» и наделен независимой подвеской типа МакФерсон спереди и полунезависимой конструкцией с торсионной балкой и пружинами сзади.
 На Хендае Гранд i10 применен реечный рулевой механизм с электрическим усилителем,
а тормозная система сформирована дисковыми устройствами всех колес
(с вентиляцией на передних) и ABS с EBD.


 Продажи Hyundai Grand i10 осуществляются на рынках развивающихся стран.