ОкиПлюс Тирасполь разборка в Тирасполе OKIPlus razborka v tiraspole

Accent 

 Hyundai Accent стал первой самостоятельной разработкой компании,
основным достоинством которого была невысокая цена среди машин аналогичного класса,
эдакий бюджетный корейский "запорожец" 



Первое поколение ( Х3 )
1994-1996

                    1996-1999 рестайлинг
 Accent (X3) был впервые представлен  как модель, заменяющая собой Hyundai Excel, но в  Голландии  и Австралии он  носил имя своего предшественника Excel, а во Франции назывался Pony.

.  Accent выпускали в различных комплектациях. На "бедных" было  только одно наружное зеркало,
 для регулировки которого нужно открыть окно. В то же время выпускались хорошо оснащенные машины:
с кондиционерами, автоматическими коробками передач и системой  АБС. 
Гидроусилитель рулевого управления есть практически на всех машинах,
также как и подушки безопасности (обычно две, реже одна).


Как обычно американская версия автомобиля отличалась от своих собратьев
1994-USA
 В 1996-1997 году модель подвергли небольшому рестайлингу: изменились задние фонари и бампер,
который стал одной деталью с воздухозаборником, заменяющим решетку радиатора.


Автомобиль выпускался в кузовах: седан, трёх- и пятидверный хетчбэк.
На выбор предлагалось два бензиновых двигателя 1,3 л и 1,5 л 12V (60—99 л. с.).
 Трехдверный хэтчбек выглядит, конечно, не как спортивное купе, но все-таки стремительнее,
чему способствуют, по-видимому, другая форма бампера и спойлер на задней двери.
 Отметим, что у хэтчбеков Accent силуэт напоминает седан, поскольку задняя дверь выполнена изогнутой.


Интерьер оформлен относительно скромно. Двери закрываются легко.
На первый взгляд качество изготовления высокое, но это только еа первый взгляд.

Водительское место довольно удобно. Органы управления под рукой, обзорность, в отличие от некоторых других кузовов-"обмылков", хорошая, и при этом водитель неплохо чувствует габариты машины.
Отметим и недостатки. В 3-дверных хэтчбеках после того как сиденье, сложенное для прохода задних пассажиров, возвращается в нормальное положение, его приходится заново регулировать. На заднем сиденье высоким людям не хватает пространства. Два человека среднего роста размещаются нормально,
 но втроем здесь тесно.

Багажник немного больше по размерам, чем можно ожидать, загружать его удобно.
Недостаток в том, что у многих хэтчбеков спинка заднего сиденья складывается целиком
 и при этом не доходит до горизонтального положения.

 Accent очень легок в управлении: нажатие педалей требует минимальных усилий,
 руль можно вращать буквально одним пальцем, передачи включаются четко и без сильного сопротивления. . Благодаря легкости и "острому" рулевому управлению на машине удобно передвигаться по загруженным транспортом городским улицам и просто парковаться. Но есть и обратная сторона медали:
водителю недостает обратной связи, усилие на рулевом колесе трудно рассчитать.
 Особенно это неприятно при движении с большой скоростью.

Подвеска кажется немного жесткой, но дорожные ухабы пробивают ее редко.
Она относительно вынослива для иномарок такого класса. 

Самая многострадальная деталь - бампер. Он все время в царапинах и сколах от камней,
из-за яркой окраски большинства машин все это хорошо заметно.
 К тому же бампер довольно хрупкий, расколоть его легче, чем на других иномарках.

Accent потребляет бензин АИ-95. Карбюратор имеет склонность к засорам.
Бывали случаи выхода из строя цилиндров сцепления. Проблемы обычно возникают и с дверными замками, причем, как с электрической частью, так и с механической.

 Прокладки и сальники на морозе теряют эластичность, и из-под них начинает сочиться масло.
На прогретом автомобиле протечки прекращаются. Резиновые шланги в нашем климате не так долговечны,
как у других иномарок. Чтобы не перегреть двигатель,
 вовремя заменяйте потрескавшиеся и протекающие патрубки.

Ремень газораспределительного механизма следует заменять вместе с натяжительным роликом через 60 тыс. км. При надлежащем уходе двигатели служат до капитального ремонта не менее 200 тыс. км пробега.


Страдает Accent   от типично "жигулевской" болезни: подклинивают поршни колесных
тормозных цилиндров и регулятора давления. Отмечались также случаи отказа АБС.
 Коррозионная стойкость кузова Accent намного хуже, чем у многих иномарок


Отзывы владельцев: плюсы и минусы
- тесный задний ряд.
- хрупкие бампера
- брак сборки предохранителей электромоторов стеклоочистителей (1997 год).
- пробивает прокладку головки блока цилиндров при малейшем перегреве двигателя.
- ненадежные подшипники передних ступиц
- слабые дверные замки и ручки (до 1995 года).
- коррозия и разрушение пружин передней подвески (1995-1997 гг).
-дефект сварки передней полуоси ( выпуск 08.1994-15.03.1998 гг).



Второе поколение 
1999-2003 ( LC )
2003-2005 ( LC2 )

Начиная с 2000 года Hyundai приступила к производству обновлённой версии Accent,
имеющей индекс LC, с более прямыми формами и увеличенным внутренним пространством.
 В Корее эта модель продавалась под новым именем Verna.
В 2003 году был произведён небольшой фейслифтинг, модель получила индекс LC2.

Автомобиль получил новые 1,3-литровый 12-клапанный SOHC и 1,5-литровый 16-клапанный DOHC двигатели. Также впервые появилась дизельная версия с 1,5-литровый трехцилиндровым турбодизелем CRDi.

Accent был доступен в трёх комплектациях: GSi, CDX и MVi.
В Северной Америке Accent был доступен в следующих исполнениях:
GL, GLS и GT с двигателем 1,5 л, а с 2003 года с 1,6 л.

В Индии собирался до 2013 года, в России до 2012 года (на заводе ТагАЗ).
 В настоящее время ещё продаётся в Египте.



Третье  поколение ( Verna )
 2006-2010


В 2006 году Hyundai представил  новый  Accent. В России эта модель называлась Verna.
Автомобиль был построен той же базе, что и Kia Rio.
Имел новый внешний вид, новый салон и новый CVVT-двигатель объёмом 1,4 и 1,6 л.
В России этот автомобиль не стал популярным и в 2010 году был снят с производства.
В Египте часто используется в качестве такси



Четвертое  поколение ( Solaris ??? )
2010-

Модель была представлена на Пекинском автосалоне в 2010 году.
Двигатели представлены двумя бензиновыми четырёхцилиндровыми — 1,4 л мощностью 107 л. с. и 1,6 л мощностью 123 л. с. С двигателями агрегатируется либо пятиступенчатая МКПП,
либо четырехступенчатая АКПП.

Во всех странах реализации кроме России и Китая данная модель именуется как Hyundai Accent
(Корея, США, Канада, Австралия, Украина, Казахстан и др.).
В Колумбии и Израиле модель называется как Hyundai i25 Accent.
 В Индии как Hyundai Verna. В Китае модель именуется Hyundai Verna, однако в отличие от Индии,
здесь автомобиль имеет иную форму передней части кузова и другую форму боковых зеркал.
 В Мексике данная модель носит название Dodge Attitude (но значок Hyundai сохранён).
 В России модель получила название Hyundai Solaris.