ОкиПлюс Тирасполь разборка в Тирасполе OKIPlus razborka v tiraspole

  Stream ( 2000-

Honda Stream — 7-местный компактвэн на платформе Honda Civic.  выпускается с 2000 года.
Отличается от большинства автомобилей своего класса стремительным дизайном, высокими динамическими характеристиками. Дизайн модели находится на границе между минивэном и универсалом,
а высота кузова (1,55 м) ещё более затрудняет однозначную классификацию.
Многие владельцы склонны относить Honda Stream к разряду универсалов повышенной вместимости
Первое поколение  ( 2000-2004 )
                                                   ( 2004-2006 рестайлинг

2000-2004
Автомобили Honda Stream представляют собой нечто среднее между классом минивэнов и универсалов,
в равной степени сочетая в себе преимущество каждого.

Stream  заменил непринятый европейцами ( но популярный за океаном  Odyssey ) полноразмерный минивен Shuttle. В салоне расположено три ряда сидений, при необходимости третий ряд полностью складывается, оставляя просторный багажный отсек. В базовой комплектации покупатели получали ABS,
систему климат-контроля, ремни с преднатяжением, а также электропривод зеркал, окон и люка.
Полностью независимая подвеска и стабилизаторы поперечной устойчивости
 гарантировали стабильное поведение на дороге.


Плюсы и минусы- отзывы владельцев
- жесткая ходовка для города
- двигатель 1.7 требует замены масла каждые 5-6 тыс км ( годно  5w30 )
- туповатый 1.7 двигатель для города
- низкий клиренс
- нет копки управления центральным замком
- для замены лампочки в фаре нужно снимать бампер
- плохой обзор ( «мертвая зона») из-за ширины передних стоек
- большой расход топлива с кпп-автомат ( 1.7 и 2.0 )
- двигатель не заводится ниже 20 градусов из-за датчика в блоке управления

2004-2006 - рестайлинг


В 2004 году Honda Stream подверглась переработке,
так дизайнеры видоизменили внешность и интерьер кабины автомобиля, сделав их более удобными.

Honda Stream образца 2004 года проще всего отличить от предшественников по передней части машины. Вместо традиционных блок-фар глазками «японки» стали многосекционные светотехнические конструкции прикрытые прозрачным рельефными колпаками. Решетка радиатора уступила место двум эффектным горизонтальным пластинам: верхняя отделана прозрачным пластиком,
нижняя напоминает крыло и несет на себе фирменный значок «H».
 

Есть отличия и в задней части. Вертикальные «столбики» стоп-сигналов, причудливо изогнувшись,
 теперь перетекают в задний спойлер с повторителем стоп-сигналов.
Сбоку, по линии порогов, появились накладки.

Не изменился лишь профиль.
 При взгляде сбоку в этом автомобиле безошибочно угадывается «Стрим»
— автомобиль с гладкими, можно даже сказать текучими формами.
То есть облик вполне отвечает названию «Поток»

Изменения не затронули технические параметры автомобиля.

Интерьеры у машин 2004 модельного года, на первый взгляд, не претерпели больших изменений.
Но если задаться целью, то можно отыскать массу отличий – где-то мелких,
где-то и вовсе пустяковых – что, кстати, вообще очень похоже на идеологию японцев:
двигаться к совершенству маленькими шажками. Приборы нисколько не изменились,
но насыщеннее стал колор подсветки – с кирпично-красного от сменился на отливающий рубином.
Благороднее замерцал хром на ручках климатической системы, пластик на ручках дверей стал –
если можно так выразиться, – более резиновым, а на руле – более кожаным. И таких мелочей не счесть…

В комплектации Sport салон имеет качественную текстильную обивку сидений.
Причем слегка осветленный металлическими вставками черный салон приобретает
дополнительный контраст за счет разной фактуры материалов: накладки на дверях – матово-черные,
 ковролин на полу и кромки сидений – просто черные, центральные вставки на подушках
и спинках сидений – из черной поблескивающей «циновки».
Мрачноватый при взгляде со стороны интерьер оживает, как только открываешь двери в машину.
 Рулевая колонка по-прежнему имеет недостаток - всего одна регулировка..



В результате рестайлинга, в салоне во втором ряду вместо трёхместного дивана появились два отдельных кресла, разделенные подлокотником с подстаканниками

Плюсы и минусы- отзывы владельцев

-  ручник между сидениями затрудняет проход без препятствий
- рулевая колонка имеет всего одну регулировку
- красивый руль
-  хорошая эргономика водительского места
- джостик КПП обшит кожей
- авто большой снаружи но тесноват внутри
- тесный ряд задних сидений автомобиль узковат
 - очень маленький багажник
- третий ряд сидений можно убрать только с инструментом
- хорошие тормоза


Второе поколение
 ( 2006-2009 ??? )




Третье поколение ( 2009-???

Этому поколению Honda Stream соответствуют следующие коды кузова: RN6/7/8/9.
Автомобиль поставляется в нескольких комплектациях с двумя бензиновыми двигателями:
R18A 1,8-литровый SOHC i-VTEC (2-stage) с 5-ступенчатым "автоматом"
 (и 5-ступенчатой механической коробкой передач в некоторых странах)
 и R20A 2-литровый SOHC i-VTEC (3-stage) оснащаемый вариатором (CVT) с с возможностью
выбора одной из 7 предустановленных передач (Tiptronic). Комплектация RS-Z поставляется с усиленными аммортизаторами и задним стабилизатором поперечной устойчивости.

Комплектации Stream RST   и TS  поставляются только с двумя рядами сидений (5 пассажиров)

8 модификаций

 

Комплектация и двигатель

КПП

Топливо

Привод

Разгон до 100 км/ч, с

Средний расход, город/трасса, л

1.7 AT 130 л.с.

А

Бензин

Передний

0 / 0

1.7 AT 125 л.с.

А

Бензин

Передний

0 / 0

1.7 AT 4WD 130 л.с.

А

Бензин

Полный

0 / 0

1.7 MT 125 л.с.

М

Бензин

Передний

11.1

9.9 / 6.5

2.0 AT 4WD 158 л.с.

А

Бензин

Полный

0 / 0

2.0 AT 154 л.с.

А

Бензин

Передний

0 / 0

2.0 AT 156 л.с.

А

Бензин

Передний

11.2

12.7 / 7.1

2.0 MT 156 л.с.

М

Бензин

Передний

9.4

11.3 / 7