ОкиПлюс Тирасполь разборка в Тирасполе OKIPlus razborka v tiraspole

Daihatsu Move
Daihatsu Move относится к категории кей-каров и выпускается
 с августа 1995 года по настоящее время.


Первое поколение
 (L600S)
1995-2000
Выпускался с августа 1995 по сентября 1998 года. Автомобиль оснащался 3-цилиндровым
12-клапанным бензиновым двигателем с жидкостным охлаждением, объёмом 659 см³.
В качестве трансмиссии устанавливалась 3 и 4-ступенчатая АКПП или 5-ступенчатая МКПП.


Второе поколение
(L900S)
2000-2002
Выпускался с октября 1998 по сентябрь 2002 года.

Третье поколение
 (L150S)
2002-2006
Выпускался с октября 2002 по октябрь 2006 года.

Четвёртое поколение
 (L175S)
2006-2010
Выпускался с ноября 2006 по ноябрь 2010 года.

Пятое поколение
(LA100/110S)
2010-2014
Выпускались с декабря 2010 года по декабрь 2014 года. Собираются на заводе в посёлке Рюо.
Силовая установка — 3-цилиндровый 12-клапанный двигатель с жидкостным охлаждением,
объёмом 658 см³ и мощностью 52 и 64 лошадиные силы. Модель двигателя — KF.
 В качестве трансмиссии стали использовать только бесступенчатую коробку передач.
Тип привода передний или полный.

Самый низкий расход топлива 1 л на 30 км, самый высокий 1 л на 21 км пути

Шестое поколение
 (LA150/160S)
2014-
Выпускаются с декабря 2014 года по настоящее время.


Daihatsu Gran  Move

1997-2000
2000-2002 рестайлинг

Впервые модель с названием Pyzar  была представлена в Японии в октябре 1996,
в Европе под названием Gran move в 1997 году
Производство модели Daihatsu Pyzar началось 28 августа 1996 года,
производили эту модель на заводе в г. Киото
Нужно сказать что машина получила довольно грубый внешний вид: задний спойлер,
рейлинги на крыше, мощный бампер и угловатый кузов. В состав базового оснащения входили:
бортовой компьютер, кондиционер, фронтальные эйрбеги, гидроусилитель руля
и некоторые другие полезные опциональные принадлежности.

Появилась практически одновременно с моделью Mazda Demio. Имея компактные размеры,
она характеризуется такой же практичностью или уютностью, как и автомобиль категории RV,
 имеет ходовые качества, не хуже, чем у седана, а идет по более низкой цене.
Это – общая с автомобилем марки Mazda концепция. Но только автомобиль Pyzar
 отличается на порядок большими габаритами. Поэтому его салон шире, хотя конструкция
 складываемых сидений или грузовместимость – такая же, как и у Мазды.
 Оборудованы оба автомобиля практически одинаково, но для модели Pyzar это может
 показаться недостаточным. По ценовым показателям она на высоте,
по подготовке к эксплуатации в качестве пассажирского транспортного средства тоже.

Автомобиль оснащен 4-цилиндровым рядным двигателем объемом 1,6 л мощностью 91 л. с.,
 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Оборудован гидроусилителем рулевого механизма, ABS, двумя передними подушками безопасности.

На следующий год после появления на рынке, была разработана модель, которая оснащалась
1.6 – литровым двигателем, а так же была возможность дополнить кузов установкой
 аэродинамических деталей. Кроме того, комплектовалась специальной подвеской,
защитными кожаными чехлами на сидениях, словом, всем,
чтобы считаться машиной спортивной направленности.